范學(xué)明(1920．12-2003．1)，江蘇啟東人，國(guó)營(yíng)五一機(jī)械廠(現(xiàn)長(zhǎng)沙中傳機(jī)械有限公司，簡(jiǎn)稱中航工業(yè)中傳)首任黨委書(shū)記。1942年3月在江蘇啟東縣參加新四軍，1944年在蘇北東臺(tái)加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1942年3月-1945年8月，在新四軍東南軍工處和一師三旅司令部當(dāng)修槍工人和組長(zhǎng)。1945年9月-1951年1月，先后在蘇中四分區(qū)軍工部、山東魯南軍工部、渤海兵工局和徐州兵工廠擔(dān)任車問(wèn)主任。1951年2月從部隊(duì)調(diào)到中南兵工局七一兵工廠(現(xiàn)中航工業(yè)南方)，歷任裝配車間主任、生產(chǎn)指揮長(zhǎng)、副廠長(zhǎng)，1965年9月調(diào)第八分廠，后改為國(guó)營(yíng)五一機(jī)械廠，任施工現(xiàn)場(chǎng)黨委書(shū)記、指揮長(zhǎng)，國(guó)營(yíng)五一機(jī)械廠首任黨委書(shū)記。1967年12月調(diào)往沅陵302指揮部任副主任。1973年12月-1976年11月，任013基地生產(chǎn)組副組長(zhǎng)。1976年11月-1983年12月湖南省三機(jī)局(現(xiàn)湖南航空工業(yè)局)任副局長(zhǎng)。1983年12月離休，2003年1月去世。
1965年，為貫徹第三機(jī)械工業(yè)部黨組關(guān)于湘西三線建設(shè)方針，將國(guó)營(yíng)湘江機(jī)器廠(現(xiàn)中航工業(yè)南方)第八分廠(齒輪車間、中小鋼制件車間)，改建為航空發(fā)動(dòng)機(jī)中小零件加工廠，為今后渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)配套產(chǎn)品創(chuàng)造條件。時(shí)任國(guó)營(yíng)湘江機(jī)器廠副廠長(zhǎng)的范學(xué)明受命參與第三機(jī)械工業(yè)部和湖南省組建的選點(diǎn)工作組，沿湘川公路及沅水兩岸踏勘了8個(gè)縣14個(gè)點(diǎn)，最后選定沅陵縣城兩岸原五一農(nóng)機(jī)廠廠址(五一農(nóng)機(jī)廠遷走)為國(guó)營(yíng)五一機(jī)械廠廠址。
1965年9月，范學(xué)明肩負(fù)重托，任國(guó)營(yíng)五一機(jī)械廠施工現(xiàn)場(chǎng)黨委書(shū)記、指揮長(zhǎng)。他依照第三機(jī)械工業(yè)部工作組現(xiàn)場(chǎng)審查的建廠方案，精心組織廠方、施工方、地方民工三股力量，于1965年11月3日新建廠房開(kāi)工，從而揭開(kāi)了湘西三線航空工業(yè)建設(shè)序幕。經(jīng)過(guò)整整1年艱苦奮戰(zhàn)，新廠房于1966年10月底竣工，11月初交付國(guó)家驗(yàn)收。此時(shí)，廠區(qū)新建面積16500米。，金屬切削設(shè)備315臺(tái)，人員1100人。1970年3月，按第三機(jī)械工業(yè)部要求，國(guó)營(yíng)五一機(jī)械廠正式獨(dú)立，擴(kuò)建成為直升機(jī)用的渦輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)匣和體外減速器生產(chǎn)廠。
范學(xué)明帶領(lǐng)全廠干部職工在1年的時(shí)間里。以高速度、高質(zhì)量、低造價(jià)建成一個(gè)現(xiàn)代化的工廠。他以身作則、身先士卒、艱苦奮斗，無(wú)論是寒冷的冬天，或者是炎熱的夏天，在施工最緊張的日子里，他總是出現(xiàn)在職工群眾面前。當(dāng)時(shí)1號(hào)裝配廠房后山滑坡，泥石流沖垮了廠房一大角．屋架危在旦夕，他連夜組織職工、民工，通宵達(dá)旦奮戰(zhàn)在現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)吹雨淋，忘記疲勞饑餓，直至排除危險(xiǎn)時(shí)，他已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)奮戰(zhàn)了兩天三夜。在廠房建設(shè)期間，他與職工群眾一起，住工棚、睡地鋪。經(jīng)常與蚊子、老鼠“為伍”。在他身上，人們看到了“老兵”的身影，這種無(wú)窮的力量，感染、鼓舞著每一個(gè)職工。
在工程指揮上，集中力量打殲滅戰(zhàn)。根據(jù)革命化、地方化，先生產(chǎn)、后福利，生產(chǎn)從精、從新，生活從低、從簡(jiǎn)的三線建設(shè)原則，范學(xué)明先后組織三次會(huì)戰(zhàn)。1966年3至4月，建成水、電、風(fēng)、氣四站；1966年5月，組織工具機(jī)動(dòng)、熱加工、中小鋼制件車間局部投產(chǎn)，考驗(yàn)動(dòng)力運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行調(diào)整完善，以迎接主力部隊(duì)————齒輪車間投產(chǎn)；組織主廠房、生活區(qū)的建設(shè)。在建設(shè)中，范學(xué)明推廣新技術(shù)、新工藝，搞現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，打破舊方法，做到邊設(shè)計(jì)、邊土建、邊安裝、邊投產(chǎn)，有時(shí)一般圖樣跟不上，就在施工現(xiàn)場(chǎng)搞“三結(jié)合”進(jìn)行討論，決定后立即行動(dòng)。范學(xué)明帶領(lǐng)一班人，組織工程技術(shù)人員到工地，同干部、工人座談，開(kāi)調(diào)查會(huì)，根據(jù)地質(zhì)、地形，適當(dāng)調(diào)整廠房布局，將冷、熱加工車間，分別布置在Y字形3個(gè)地段山溝內(nèi)。生產(chǎn)污水設(shè)專用中和池及時(shí)處理，達(dá)標(biāo)后，由下水溝單管排放，不造成污染，不影響環(huán)境；生活區(qū)建設(shè)不征不占良田，家屬宿舍建在山丘上，建成地方化的干打壘平房，造價(jià)均在36元／米。左右。學(xué)校、商店等設(shè)施，充分利用地方現(xiàn)有條件，不單獨(dú)另建，節(jié)約投資費(fèi)用。
在組織管理上，實(shí)行“十統(tǒng)一”，以減少環(huán)節(jié)，加快工程建設(shè)。即統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一思想、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一供應(yīng)、統(tǒng)一勞動(dòng)(工地義務(wù)勞動(dòng)安排等)、統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)核算、統(tǒng)一技術(shù)管理、統(tǒng)一政治文化生活、統(tǒng)一行政福利，通過(guò)“十統(tǒng)一”聯(lián)合作戰(zhàn)，獲得了成功。這些經(jīng)驗(yàn)在此后的湘西三線航空工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目中得到了推廣和應(yīng)用。
在與地方關(guān)系上，范學(xué)明倡導(dǎo)并身體力行，三線建設(shè)要尊重地方黨委領(lǐng)導(dǎo)，依靠當(dāng)?shù)厝罕娊◤S、護(hù)廠。他常在干部會(huì)上強(qiáng)調(diào)，工廠與地方是魚(yú)水之情。工地建設(shè)一開(kāi)始，就得到了地方各級(jí)黨組織政治上的熱情關(guān)懷和支持�？h委主要領(lǐng)導(dǎo)常來(lái)工地視察指導(dǎo)工作。為協(xié)調(diào)處理各方面關(guān)系，及時(shí)處理各種問(wèn)題，縣委縣政府派出兩名領(lǐng)導(dǎo)干部常駐工地，全權(quán)協(xié)調(diào)處理工廠與地方關(guān)系，工地建設(shè)期間，始終得到地方黨委、政府在人力、物力上的大力支持。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)就有1萬(wàn)多人以不同方式為工廠服務(wù)，工廠與地方關(guān)系一直很融洽。
1966年11月，受到地方各級(jí)組織、第三機(jī)械工業(yè)部的充分肯定和贊揚(yáng)。國(guó)家驗(yàn)收組組長(zhǎng)于輝，在1966年11月3日的驗(yàn)收大會(huì)上致辭表示：“第三機(jī)械工業(yè)部認(rèn)為，在整整1年時(shí)間里，在這樣一個(gè)交通阻塞的山溝里，建成了一個(gè)現(xiàn)代化的工廠，這個(gè)速度是快的，是第三機(jī)械工業(yè)部系統(tǒng)的先例，希望全廠充分發(fā)揮內(nèi)地建設(shè)的先行作用、樣板作用和基地作用�！�
1967年12月起，范學(xué)明先后調(diào)往沅陵302指揮部、013基地、湖南省三機(jī)局工作。1983年12月離休，2003年1月去世。P19-21
《中國(guó)航空工業(yè)人物傳》是《中國(guó)航空工業(yè)史叢書(shū)·人物·史料資料》的重要組成部分，它真實(shí)地記錄了中國(guó)航空工業(yè)60多年來(lái)航空人的突出代表，這些代表是“航空?qǐng)?bào)國(guó)”精神的創(chuàng)造者和傳承者。
《中國(guó)航空工業(yè)人物傳》又分為《領(lǐng)導(dǎo)篇》《專家篇》和《英模篇》，每篇還有分冊(cè)。它們將分別記載航空工業(yè)的創(chuàng)建者、領(lǐng)軍人物、專家學(xué)者、科研人員和技能人才的主要事跡。編輯本書(shū)的意愿是想通過(guò)這些人物的事跡，讓后來(lái)者知道今天的成就來(lái)之不易，今后的任務(wù)將更繁重、更具有挑戰(zhàn)性和吸引力。從而通過(guò)我們的雙手、用我們的智慧，將航空?qǐng)?bào)國(guó)精神發(fā)揚(yáng)光大，真正達(dá)到強(qiáng)軍富民的目的。
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《中國(guó)航空工業(yè)人物傳》雖然陸續(xù)出版，由于我們工作水平有限，可能掛一漏萬(wàn)，也可能出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，懇請(qǐng)當(dāng)事人和廣大讀者及時(shí)指出，以便我們?cè)诮窈蟮木庉嬛屑右愿恼��！吨袊?guó)航空工業(yè)人物傳·領(lǐng)導(dǎo)篇2》《中國(guó)航空工業(yè)人物傳·領(lǐng)導(dǎo)篇3》匯集了1980年之前創(chuàng)立的各企事業(yè)單位的創(chuàng)建人，各單位名稱都沿用了創(chuàng)建初期的名稱，人員排列順序以任職時(shí)間先后為準(zhǔn)。本書(shū)策劃王榮陽(yáng)，統(tǒng)籌李雨農(nóng)，編撰鄧?yán)蛉A、廉潔，審閱李長(zhǎng)江。
中國(guó)航空工業(yè)史編修辦公室
2012年9月
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