蘇哲一心想打造一個(gè)屬于自己的物流帝國。他白手起家，從物流公司的最基層做起，摸爬滾打。無論是外貿(mào)展會(huì)的陷阱、海外運(yùn)輸?shù)呢埬�，還是航運(yùn)貿(mào)易的拼搶、同行同事的傾軋，蘇哲幾乎是貼身肉搏，難免傷痕累累。他的足跡幾乎遍布物流公司的核心部門，銷售部、陸運(yùn)部、海運(yùn)部、海外部、空運(yùn)部、國際部，艱難困苦玉汝于成，他最終成長為一個(gè)大型物流集團(tuán)公司的總裁。
蘇哲終于有了實(shí)現(xiàn)自己夢想的空間，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞太、歐洲、北美，資本運(yùn)作，縱橫捭闔，大手筆收購陽正海運(yùn)和九方航空，終于打造出一個(gè)堪與美國聯(lián)邦快遞媲美的超級(jí)跨國物流帝國。
本書用專業(yè)的視角，破解物流行業(yè)的秘密；用精彩的筆觸，描寫物流公司的故事；廣泛涉及汽車、超市、服裝、大型器械、醫(yī)藥等方面的經(jīng)典物流案例，涉及物流行業(yè)的創(chuàng)建、特點(diǎn)、談判、運(yùn)作，為資本運(yùn)作、企業(yè)兼并等現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作擴(kuò)張?zhí)峁┝藢氋F經(jīng)驗(yàn)。
作者簡介：
潘蔥聰，筆名大石頭，出身于文學(xué)世家，畢業(yè)于上海師大。曾在多家外資物流公司、民營物流公司任職，個(gè)人銷售業(yè)績曾榮膺公司第一，被譽(yù)為“金牌銷售員”。本性喜愛折騰，人生經(jīng)歷豐富，曾從老撾劃船兩天兩夜到泰國，與友人相伴環(huán)游東南亞；開過青年旅舍；在馬來西亞農(nóng)場做過義工；到西藏珠峰大本營挨過餓、受過凍……
目錄：
目錄：
第一章家遭巨變，蘇哲發(fā)誓打造自己的物流帝國/
蘇家遭逢巨變，千萬家產(chǎn)散盡，蘇東一手打造的偉通物流公司易主，數(shù)十年的辛苦努力付之東流。剛從部隊(duì)退役回家的蘇哲，看到一夜間蒼老了十歲的父親，毅然決定到偉通物流去做一名基層員工，從最底層做起，但他在心里發(fā)誓，不僅要奪回偉通，還要以偉通為基地，打造一個(gè)屬于自己的物流帝國。
第二章臨淵羨魚不如退而結(jié)網(wǎng)，物流銷售必須懂點(diǎn)專業(yè)/
要想在偉通物流立足，第一關(guān)必須要過的就是銷售。每年的外貿(mào)展會(huì)對于物流銷售是極好的機(jī)會(huì)，數(shù)百家外貿(mào)客戶聚集在一起做買賣，物流公司正好可以集中銷售，比起一家一家全國各地去推銷方便多了。蘇哲參加了數(shù)控機(jī)床外貿(mào)展會(huì)，面對被各家物流銷售輪番轟炸不勝其煩的客戶經(jīng)理，蘇哲卻不務(wù)正業(yè)，掉頭研究起了數(shù)控機(jī)床。
第三章開局成功升任陸運(yùn)部主管，集卡運(yùn)輸其實(shí)相當(dāng)重要/
蘇哲成功完成了銷售任務(wù)，得到高層認(rèn)可，調(diào)任海運(yùn)部下屬的陸運(yùn)部做主管。海運(yùn)部的工作一共有三項(xiàng)：報(bào)關(guān)、集卡運(yùn)輸、班輪訂艙。蘇哲負(fù)責(zé)預(yù)定集卡。集卡車隊(duì)雖然處于物流鏈的最下端，卻十分重要，性命攸關(guān)。一旦集卡出了問題，就會(huì)產(chǎn)生連鎖效應(yīng)，客戶的電話一個(gè)接一個(gè)，直到把操作逼到崩潰為止。蘇哲上任不久，便發(fā)現(xiàn)陸運(yùn)部根本無法掌控集卡車隊(duì)。
第四章一年忙到頭不免虧損，物流公司往前走路在何方/
蘇哲這次要啃的是一塊硬骨頭。五星衛(wèi)浴是國際知名企業(yè)，物流貨量十分可觀，可生意卻并不好做，因?yàn)楦鞔笪锪鞴径既テ磽屗麄兊臉I(yè)務(wù)，他們對物流公司的成本了解得一清
目錄：
第一章家遭巨變，蘇哲發(fā)誓打造自己的物流帝國/
蘇家遭逢巨變，千萬家產(chǎn)散盡，蘇東一手打造的偉通物流公司易主，數(shù)十年的辛苦努力付之東流。剛從部隊(duì)退役回家的蘇哲，看到一夜間蒼老了十歲的父親，毅然決定到偉通物流去做一名基層員工，從最底層做起，但他在心里發(fā)誓，不僅要奪回偉通，還要以偉通為基地，打造一個(gè)屬于自己的物流帝國。
第二章臨淵羨魚不如退而結(jié)網(wǎng)，物流銷售必須懂點(diǎn)專業(yè)/
要想在偉通物流立足，第一關(guān)必須要過的就是銷售。每年的外貿(mào)展會(huì)對于物流銷售是極好的機(jī)會(huì)，數(shù)百家外貿(mào)客戶聚集在一起做買賣，物流公司正好可以集中銷售，比起一家一家全國各地去推銷方便多了。蘇哲參加了數(shù)控機(jī)床外貿(mào)展會(huì)，面對被各家物流銷售輪番轟炸不勝其煩的客戶經(jīng)理，蘇哲卻不務(wù)正業(yè)，掉頭研究起了數(shù)控機(jī)床。
第三章開局成功升任陸運(yùn)部主管，集卡運(yùn)輸其實(shí)相當(dāng)重要/
蘇哲成功完成了銷售任務(wù)，得到高層認(rèn)可，調(diào)任海運(yùn)部下屬的陸運(yùn)部做主管。海運(yùn)部的工作一共有三項(xiàng)：報(bào)關(guān)、集卡運(yùn)輸、班輪訂艙。蘇哲負(fù)責(zé)預(yù)定集卡。集卡車隊(duì)雖然處于物流鏈的最下端，卻十分重要，性命攸關(guān)。一旦集卡出了問題，就會(huì)產(chǎn)生連鎖效應(yīng)，客戶的電話一個(gè)接一個(gè)，直到把操作逼到崩潰為止。蘇哲上任不久，便發(fā)現(xiàn)陸運(yùn)部根本無法掌控集卡車隊(duì)。
第四章一年忙到頭不免虧損，物流公司往前走路在何方/
蘇哲這次要啃的是一塊硬骨頭。五星衛(wèi)浴是國際知名企業(yè)，物流貨量十分可觀，可生意卻并不好做，因?yàn)楦鞔笪锪鞴径既テ磽屗麄兊臉I(yè)務(wù)，他們對物流公司的成本了解得一清二楚，可以居高臨下，貨比三家。不僅如此，他們還制定了極其苛刻的罰則，物流公司一不小心就被罰款。一年忙到頭，物流公司基本上都是虧損，物流公司的老板們可憐兮兮地望著年底的赤字利潤報(bào)表，只能搖頭嘆息。
第五章什么是物流競爭的王道，實(shí)力實(shí)力還是實(shí)力/
物流市場放開后，各種物流公司多如牛毛，競爭日趨激烈，壓低價(jià)格拉攏客戶手段用盡，無序競爭盲目競爭現(xiàn)象普遍。到底什么才是物流競爭的王道，其實(shí)還得靠實(shí)力說話。無論什么樣的客戶，尤其是那些大客戶，他們要的是時(shí)間快捷、運(yùn)輸安全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)。偉通要想拉到大客戶，就得比別家公司本事大，比如說，人家沒車的時(shí)候你能找出幾部車子來，過年過節(jié)人家休假的時(shí)候能拿到海運(yùn)艙位，人無我有，人有我優(yōu)。
第六章殘酷的物流競爭，不是餓死就是撐死/
物流行業(yè)有一個(gè)怪現(xiàn)象，不是餓死就是撐死，很多物流公司千辛萬苦熬過物流發(fā)貨淡季，卻在出貨旺季折戟沉沙，淹死在客戶陡然如山洪暴發(fā)一樣的巨量發(fā)貨之中。集卡車隊(duì)的車就那么多，發(fā)貨量劇增的物流公司不得不各顯神通保住自己的車隊(duì)，同時(shí)還要搶占別家公司的集卡。發(fā)貨旺季，與偉通物流合作的兩家車隊(duì)竟然同時(shí)被惡意搶占，偉通上下頓時(shí)兵荒馬亂。這時(shí)，蘇哲卻氣定神閑地拿起了電話。
第七章客戶就是上帝，再難咽的氣也得要咽下去/
外貿(mào)領(lǐng)域是買方市場，收貨人擁有最大的話語權(quán)，說話分量也重，他們不僅可以對發(fā)貨方的貨物品質(zhì)提出要求，有時(shí)對發(fā)貨人與什么物流公司合作，采用什么運(yùn)輸方式也會(huì)提出具體要求。宏新船務(wù)是收貨人指定的一家運(yùn)輸公司，現(xiàn)在卻出現(xiàn)了集裝箱污箱和破損，甚至把客戶的貨也給弄臟了。奇怪的是，收貨客戶不僅不向船務(wù)公司索賠，反而為他們開脫，把責(zé)任推到偉通物流頭上。有什么辦法呢？客戶就是上帝，作為下端企業(yè)，再難咽的氣也得要咽下去。
第八章店大欺客客大欺店，大公司宰你沒商量/
五星衛(wèi)浴選擇物流公司決定采取公開競標(biāo)方式，要求物流公司不僅要與國際接軌，能用英語進(jìn)行溝通，還要能掌握五星衛(wèi)浴那套極其復(fù)雜的軟件系統(tǒng)。說穿了，就是以堂而皇之的理由，讓物流商來為他們分擔(dān)工作分擔(dān)壓力，同時(shí)也可以將各種費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到物流商身上。店大欺客客大欺店，大公司宰你沒商量，即便如此，物流商們依然趨之若鶩，競爭激烈。
第九章污箱事故頻頻發(fā)生，蘇哲百口難辯/
集裝箱污箱是物流行業(yè)的嚴(yán)重事故，就像航空業(yè)摔飛機(jī)一樣，雖然難得，可一旦發(fā)生，輕則賠償客戶損失，重則終止合作。近來偉通物流像見了鬼一樣，每天都能接到客戶的投訴，甚至有兩家客戶已經(jīng)終止了合作。操作部、銷售部、海外部的主管們暴跳如雷，輪番轟炸蘇哲主管的陸運(yùn)部。蘇哲一個(gè)頭兩個(gè)大，百口難辯，不過他也覺得事情蹊蹺，集裝箱外面干干凈凈，沒有任何破損，里面的貨物竟然臟了。
第十章內(nèi)鬼逮了出來，公平競爭失敗也不能出爛招/
內(nèi)鬼終于被逮了出來，不出蘇哲所料，集裝箱污箱事故都發(fā)生在由惠達(dá)車隊(duì)運(yùn)送的貨物上。惠達(dá)車隊(duì)一直是偉通物流的合作車隊(duì)，蘇哲管理集卡后立即引進(jìn)新車隊(duì)，打算通過競爭降低價(jià)格提高服務(wù)質(zhì)量。這一來，搶了惠達(dá)老板的生意，他便出此下策報(bào)復(fù)蘇哲，授意集卡司機(jī)把貨物拉出堆場，把混合著泥土的油污倒進(jìn)集裝箱，自以為神不知鬼不覺，卻不想被逮個(gè)正著。
第十一章生死攸關(guān)，打響一級(jí)代理權(quán)保衛(wèi)戰(zhàn)/
國際物流公司可以籠統(tǒng)地分成一級(jí)代理和二級(jí)代理。一級(jí)代理可以直接向船公司訂艙，二級(jí)代理只能向一級(jí)代理訂艙，拿到的價(jià)格也是二手價(jià)格。偉通物流作為一級(jí)代理，一直是直接向陽正海運(yùn)定艙位的，不知為何，陽正海運(yùn)突然關(guān)閉了偉通物流的一級(jí)代理艙位，讓偉通物流去其他一級(jí)代理物流公司訂艙。面對陽正海運(yùn)的無理刁難，蘇哲決定奮起反擊。
第十二章不給點(diǎn)顏色瞧瞧，不知道馬王爺長幾只眼/
蘇哲的反擊動(dòng)作，是作為偉通物流公司代表直接拜訪港區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，向港區(qū)領(lǐng)導(dǎo)表達(dá)了公司與港區(qū)合作的計(jì)劃和設(shè)想。想不到一拍即合，這個(gè)設(shè)想非常符合港區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的想法，不久就與他們達(dá)成了協(xié)議。物流公司和港區(qū)分別是船公司的上下游供銷商，如今他們聯(lián)手，那還有船公司什么事呢？果不其然，陽正海運(yùn)轉(zhuǎn)眼就舉手投降，指定由偉通物流作為陽正海運(yùn)的獨(dú)家代理商。各大媒體、線上線下重點(diǎn)報(bào)道連載
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第一章家遭巨變，蘇哲發(fā)誓打造自己的物流帝國/
蘇家遭逢巨變，千萬家產(chǎn)散盡，蘇東一手打造的偉通物流公司易主，數(shù)十年的辛苦努力付之東流。剛從部隊(duì)退役回家的蘇哲，看到一夜間蒼老了十歲的父親，毅然決定到偉通物流去做一名基層員工，從最底層做起，但他在心里發(fā)誓，不僅要奪回偉通，還要以偉通為基地，打造一個(gè)屬于自己的物流帝國。
第二章臨淵羨魚不如退而結(jié)網(wǎng)，物流銷售必須懂點(diǎn)專業(yè)/
要想在偉通物流立足，第一關(guān)必須要過的就是銷售。每年的外貿(mào)展會(huì)對于物流銷售是極好的機(jī)會(huì)，數(shù)百家外貿(mào)客戶聚集在一起做買賣，物流公司正好可以集中銷售，比起一家一家全國各地去推銷方便多了。蘇哲參加了數(shù)控機(jī)床外貿(mào)展會(huì)，面對被各家物流銷售輪番轟炸不勝其煩的客戶經(jīng)理，蘇哲卻不務(wù)正業(yè)，掉頭研究起了數(shù)控機(jī)床。
第三章開局成功升任陸運(yùn)部主管，集卡運(yùn)輸其實(shí)相當(dāng)重要/
蘇哲成功完成了銷售任務(wù)，得到高層認(rèn)可，調(diào)任海運(yùn)部下屬的陸運(yùn)部做主管。海運(yùn)部的工作一共有三項(xiàng)：報(bào)關(guān)、集卡運(yùn)輸、班輪訂艙。蘇哲負(fù)責(zé)預(yù)定集卡。集卡車隊(duì)雖然處于物流鏈的最下端，卻十分重要，性命攸關(guān)。一旦集卡出了問題，就會(huì)產(chǎn)生連鎖效應(yīng)，客戶的電話一個(gè)接一個(gè)，直到把操作逼到崩潰為止。蘇哲上任不久，便發(fā)現(xiàn)陸運(yùn)部根本無法掌控集卡車隊(duì)。
第四章一年忙到頭不免虧損，物流公司往前走路在何方/
蘇哲這次要啃的是一塊硬骨頭。五星衛(wèi)浴是國際知名企業(yè)，物流貨量十分可觀，可生意卻并不好做，因?yàn)楦鞔笪锪鞴径既テ磽屗麄兊臉I(yè)務(wù)，他們對物流公司的成本了解得一清二楚，可以居高臨下，貨比三家。不僅如此，他們還制定了極其苛刻的罰則，物流公司一不小心就被罰款。一年忙到頭，物流公司基本上都是虧損，物流公司的老板們可憐兮兮地望著年底的赤字利潤報(bào)表，只能搖頭嘆息。
第五章什么是物流競爭的王道，實(shí)力實(shí)力還是實(shí)力/
物流市場放開后，各種物流公司多如牛毛，競爭日趨激烈，壓低價(jià)格拉攏客戶手段用盡，無序競爭盲目競爭現(xiàn)象普遍。到底什么才是物流競爭的王道，其實(shí)還得靠實(shí)力說話。無論什么樣的客戶，尤其是那些大客戶，他們要的是時(shí)間快捷、運(yùn)輸安全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)。偉通要想拉到大客戶，就得比別家公司本事大，比如說，人家沒車的時(shí)候你能找出幾部車子來，過年過節(jié)人家休假的時(shí)候能拿到海運(yùn)艙位，人無我有，人有我優(yōu)。
第六章殘酷的物流競爭，不是餓死就是撐死/
物流行業(yè)有一個(gè)怪現(xiàn)象，不是餓死就是撐死，很多物流公司千辛萬苦熬過物流發(fā)貨淡季，卻在出貨旺季折戟沉沙，淹死在客戶陡然如山洪暴發(fā)一樣的巨量發(fā)貨之中。集卡車隊(duì)的車就那么多，發(fā)貨量劇增的物流公司不得不各顯神通保住自己的車隊(duì)，同時(shí)還要搶占別家公司的集卡。發(fā)貨旺季，與偉通物流合作的兩家車隊(duì)竟然同時(shí)被惡意搶占，偉通上下頓時(shí)兵荒馬亂。這時(shí)，蘇哲卻氣定神閑地拿起了電話。
第七章客戶就是上帝，再難咽的氣也得要咽下去/
外貿(mào)領(lǐng)域是買方市場，收貨人擁有最大的話語權(quán)，說話分量也重，他們不僅可以對發(fā)貨方的貨物品質(zhì)提出要求，有時(shí)對發(fā)貨人與什么物流公司合作，采用什么運(yùn)輸方式也會(huì)提出具體要求。宏新船務(wù)是收貨人指定的一家運(yùn)輸公司，現(xiàn)在卻出現(xiàn)了集裝箱污箱和破損，甚至把客戶的貨也給弄臟了。奇怪的是，收貨客戶不僅不向船務(wù)公司索賠，反而為他們開脫，把責(zé)任推到偉通物流頭上。有什么辦法呢？客戶就是上帝，作為下端企業(yè)，再難咽的氣也得要咽下去。
第八章店大欺客客大欺店，大公司宰你沒商量/
五星衛(wèi)浴選擇物流公司決定采取公開競標(biāo)方式，要求物流公司不僅要與國際接軌，能用英語進(jìn)行溝通，還要能掌握五星衛(wèi)浴那套極其復(fù)雜的軟件系統(tǒng)。說穿了，就是以堂而皇之的理由，讓物流商來為他們分擔(dān)工作分擔(dān)壓力，同時(shí)也可以將各種費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到物流商身上。店大欺客客大欺店，大公司宰你沒商量，即便如此，物流商們依然趨之若鶩，競爭激烈。
第九章污箱事故頻頻發(fā)生，蘇哲百口難辯/
集裝箱污箱是物流行業(yè)的嚴(yán)重事故，就像航空業(yè)摔飛機(jī)一樣，雖然難得，可一旦發(fā)生，輕則賠償客戶損失，重則終止合作。近來偉通物流像見了鬼一樣，每天都能接到客戶的投訴，甚至有兩家客戶已經(jīng)終止了合作。操作部、銷售部、海外部的主管們暴跳如雷，輪番轟炸蘇哲主管的陸運(yùn)部。蘇哲一個(gè)頭兩個(gè)大，百口難辯，不過他也覺得事情蹊蹺，集裝箱外面干干凈凈，沒有任何破損，里面的貨物竟然臟了。
第十章內(nèi)鬼逮了出來，公平競爭失敗也不能出爛招/
內(nèi)鬼終于被逮了出來，不出蘇哲所料，集裝箱污箱事故都發(fā)生在由惠達(dá)車隊(duì)運(yùn)送的貨物上。惠達(dá)車隊(duì)一直是偉通物流的合作車隊(duì)，蘇哲管理集卡后立即引進(jìn)新車隊(duì)，打算通過競爭降低價(jià)格提高服務(wù)質(zhì)量。這一來，搶了惠達(dá)老板的生意，他便出此下策報(bào)復(fù)蘇哲，授意集卡司機(jī)把貨物拉出堆場，把混合著泥土的油污倒進(jìn)集裝箱，自以為神不知鬼不覺，卻不想被逮個(gè)正著。
第十一章生死攸關(guān)，打響一級(jí)代理權(quán)保衛(wèi)戰(zhàn)/
國際物流公司可以籠統(tǒng)地分成一級(jí)代理和二級(jí)代理。一級(jí)代理可以直接向船公司訂艙，二級(jí)代理只能向一級(jí)代理訂艙，拿到的價(jià)格也是二手價(jià)格。偉通物流作為一級(jí)代理，一直是直接向陽正海運(yùn)定艙位的，不知為何，陽正海運(yùn)突然關(guān)閉了偉通物流的一級(jí)代理艙位，讓偉通物流去其他一級(jí)代理物流公司訂艙。面對陽正海運(yùn)的無理刁難，蘇哲決定奮起反擊。
第十二章不給點(diǎn)顏色瞧瞧，不知道馬王爺長幾只眼/
蘇哲的反擊動(dòng)作，是作為偉通物流公司代表直接拜訪港區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，向港區(qū)領(lǐng)導(dǎo)表達(dá)了公司與港區(qū)合作的計(jì)劃和設(shè)想。想不到一拍即合，這個(gè)設(shè)想非常符合港區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的想法，不久就與他們達(dá)成了協(xié)議。物流公司和港區(qū)分別是船公司的上下游供銷商，如今他們聯(lián)手，那還有船公司什么事呢？果不其然，陽正海運(yùn)轉(zhuǎn)眼就舉手投降，指定由偉通物流作為陽正海運(yùn)的獨(dú)家代理商。
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