1.本書用專業(yè)的視角，破解物流行業(yè)的秘密；用精彩的筆觸，描寫物流公司的故事。2.從內(nèi)部解析物流公司的運(yùn)作模式，利潤生成結(jié)構(gòu)。告訴你不知道的物流行業(yè)潛規(guī)則。3.每一個平凡的快遞小哥背后，都有一群不平凡的物流工作者；每一份盼望已久的快遞，都經(jīng)歷了繁瑣的快遞流程。看似簡單的物流工作，卻有著龐大而復(fù)雜的生存環(huán)境。
本書簡介：
蘇哲一心想打造一個屬于自己的物流帝國。他白手起家，從物流公司的基層做起，摸爬滾打。無論是外貿(mào)展會的陷阱、海外運(yùn)輸?shù)呢埬仯�是航運(yùn)貿(mào)易的拼搶、同行同事的傾軋，蘇哲幾乎是貼身肉搏，難免傷痕累累。他的足跡幾乎遍布物流公司的核心業(yè)務(wù)，銷售部、陸運(yùn)部、海運(yùn)部、海外部、空運(yùn)部、國際部，艱難困苦玉汝于成，他終成長為一個大型物流集團(tuán)公司的總裁。蘇哲終于有了實(shí)現(xiàn)自己夢想的空間，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞太、歐洲、北美，資本運(yùn)作，縱橫捭闔，大手筆收購陽正海運(yùn)和九方航空，終于打造出一個堪與美國聯(lián)邦快遞媲美的超級跨國物流帝國。本書用專業(yè)的視角，破解物流行業(yè)的秘密；用精彩的筆觸，描寫物流公司的故事；廣泛涉及汽車、超市、服裝、大型器械、醫(yī)藥等方面的經(jīng)典物流案例，涉及物流行業(yè)的創(chuàng)建、特點(diǎn)、談判、運(yùn)作，涉及資本運(yùn)作、企業(yè)兼并等極具現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作擴(kuò)張的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
作者簡介：
潘蔥聰，筆名大石頭，出身于文學(xué)世家，接受過文學(xué)熏陶，畢業(yè)于上海師大。曾在多家外資物流公司、民營物流公司任職，個人銷售業(yè)績曾榮膺公司第1，被譽(yù)為“金牌銷售員”。本性喜愛折騰，人生經(jīng)歷復(fù)雜，曾從老撾劃船兩天兩夜到泰國，與友人相伴環(huán)游東南亞，開過青年旅舍，在馬來西亞農(nóng)場做過義工，到西藏珠峰大本營挨過餓、受過凍……
目錄：
第一章
一鳴驚人，蘇哲力克群雄獨(dú)得航空代理權(quán)/
捷克航空進(jìn)駐中國，立刻引起了各大物流公司的關(guān)注。東歐航空一直由少數(shù)國家控制著，捷克航空就是其中一家。如果能成為捷克航空的中國代理，就等于獲得了大半個東歐市場的控制權(quán)。為此各家物流公司使出渾身解數(shù)，誰知最終拿下代理權(quán)的竟是蘇哲。蘇哲這一舉措轟動了整個利星集團(tuán)，也讓他一舉成為集團(tuán)總部最年輕的商務(wù)總監(jiān)。
第二章
即使我吃不著，也要讓你吃不好/
物流同行之間為爭奪客戶，經(jīng)常會用一種“下三濫”的方法，在明知拿不到客戶貨物的情況下，客戶來詢價(jià)時(shí)，就把底價(jià)報(bào)出去。這種方法會讓和客戶合作的物流公司苦不堪言，因?yàn)榭蛻魰缘變r(jià)為依據(jù)，打壓物流公司的價(jià)格。一旦物流公司方堅(jiān)持不下去，先前使絆子的物流公司馬上就會頂上來撿漏。
第三章
專業(yè)物流涇渭分明，即使打腫臉也充不了胖子/
物流公司分為專業(yè)物流和大眾物流，專業(yè)物流雖然客戶范圍狹窄，但卻不可替代。滾裝船操作就屬于專業(yè)物流，因?yàn)榫哂羞\(yùn)輸量大、費(fèi)用低廉、效率高、破損率低和污染輕等優(yōu)第一章一鳴驚人，蘇哲力克群雄獨(dú)得航空代理權(quán)/捷克航空進(jìn)駐中國，立刻引起了各大物流公司的關(guān)注。東歐航空一直由少數(shù)國家控制著，捷克航空就是其中一家。如果能成為捷克航空的中國代理，就等于獲得了大半個東歐市場的控制權(quán)。為此各家物流公司使出渾身解數(shù)，誰知最終拿下代理權(quán)的竟是蘇哲。蘇哲這一舉措轟動了整個利星集團(tuán)，也讓他一舉成為集團(tuán)總部最年輕的商務(wù)總監(jiān)。 第二章即使我吃不著，也要讓你吃不好/物流同行之間為爭奪客戶，經(jīng)常會用一種“下三濫”的方法，在明知拿不到客戶貨物的情況下，客戶來詢價(jià)時(shí)，就把底價(jià)報(bào)出去。這種方法會讓和客戶合作的物流公司苦不堪言，因?yàn)榭蛻魰缘變r(jià)為依據(jù)，打壓物流公司的價(jià)格。一旦物流公司方堅(jiān)持不下去，先前使絆子的物流公司馬上就會頂上來撿漏。 第三章專業(yè)物流涇渭分明，即使打腫臉也充不了胖子/物流公司分為專業(yè)物流和大眾物流，專業(yè)物流雖然客戶范圍狹窄，但卻不可替代。滾裝船操作就屬于專業(yè)物流，因?yàn)榫哂羞\(yùn)輸量大、費(fèi)用低廉、效率高、破損率低和污染輕等優(yōu)點(diǎn)而成為汽車運(yùn)輸?shù)淖罴逊桨浮５菨L裝船極難操作，一旦操作不當(dāng)，很可能造成汽車移位，操作員傷亡，所以必須由專業(yè)物流公司操作此類貨物。若是利星這樣的大眾物流公司去承接滾裝船操作，將會是一場災(zāi)難。第四章一山不容二虎，主導(dǎo)銷售方式你死我活/偉通物流全員并入利星物流集團(tuán)總部，銷售部面臨著一個痛苦的抉擇：直客銷售和同行銷售到底哪一個占據(jù)主導(dǎo)地位。偉通走的是直客銷售路線，如同零售，以利潤為導(dǎo)向；利星走的則是同行銷售路線，更像批發(fā)，以貨量為導(dǎo)向。這是兩種完全不同的銷售方式，運(yùn)用的也是不同的銷售策略。公司一旦定位主導(dǎo)銷售方向，就會調(diào)整資源配置，失勢的一方將會黯然退場。 第五章空運(yùn)物流，是物流行業(yè)皇冠上的一顆明珠/在物流行業(yè)中，空運(yùn)看不起海運(yùn)，海運(yùn)看不起陸運(yùn)。做空運(yùn)的總有一種優(yōu)越感，空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)是海運(yùn)的幾倍甚至幾十倍，利潤也大大高出海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，而且空運(yùn)部的貨物大部分都是由空運(yùn)部員工自己攬的，銷售部攬來的空運(yùn)貨物甚至不到空運(yùn)貨物的百分之五�？梢哉f，空運(yùn)物流，是物流行業(yè)皇冠上的一顆明珠。 第六章�？章�(lián)運(yùn)，優(yōu)勢互補(bǔ)的最佳組合/�？章�(lián)運(yùn)是以海運(yùn)為主，在最終交貨運(yùn)輸區(qū)段由空運(yùn)承擔(dān)。這種運(yùn)輸方式，運(yùn)輸時(shí)間比全程海運(yùn)少，運(yùn)輸費(fèi)用比全程空運(yùn)便宜，很適合那種不想多出運(yùn)費(fèi)，但信用證期限又快到了的貨物。這種物流方式雖好，卻有一個弊端，那就是很容易被物流公司鉆了空子，以全程海運(yùn)冒充�？章�(lián)運(yùn)，賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)。 第七章林子大了什么樣的鳥都有，人人都有一本難念的經(jīng)/空運(yùn)部雖然自視甚高，但說到底還是服務(wù)行業(yè)，也會被一些奇葩客戶搞得焦頭爛額。走空運(yùn)的客戶并非都是有錢人，也有些是因?yàn)樾庞米C馬上到期了，不得已勉強(qiáng)走空運(yùn)。這類客戶走空運(yùn)的過程極其折騰，他們十分在意價(jià)格，所以會反復(fù)比價(jià)；又因?yàn)閺奈醋哌^空運(yùn)，難得花一次錢，所以不把物流公司折騰個半死是不會罷休的。第八章競爭必須打破壟斷，空運(yùn)部這下踢到了鐵板上/利星集團(tuán)空運(yùn)部極為強(qiáng)勢，無奈之下，蘇哲向高層建議，由海外部獨(dú)自建立一個空運(yùn)團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)一管理操作集團(tuán)公司下屬海運(yùn)部、海外部和銷售部所攬到的空運(yùn)貨。蘇哲的這個舉措，一舉摧毀了空運(yùn)部壟斷公司空運(yùn)操作的地位。 第九章危險(xiǎn)品是大忌，幾塊鋰電池足以毀滅一家物流公司/幾塊鋰電池足以毀滅一家物流公司。鋰電池是五類危險(xiǎn)品，如果有人將它夾帶在貨物中，被海關(guān)查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，貨物立刻就會被全部查扣。要想把貨物從海關(guān)提出來，物流公司需要遞交一系列情況說明、公司資質(zhì)證明。等物流公司費(fèi)盡九牛二虎之力把貨物撈出來，大多錯過了交貨時(shí)間，不僅得向客戶賠款，客戶也保不住了。 第十章牽一發(fā)而動全身，打造高端品牌是一項(xiàng)系統(tǒng)工程/利星集團(tuán)想要打造高端物流，講究的是速度快、無差錯、態(tài)度好。這就要求利星物流的主要合作伙伴陽正船公司必須能夠提供高端海運(yùn)服務(wù)。而船公司能否提供快捷的服務(wù)，又和港區(qū)密切相關(guān)。因此，利星打造高端物流、提高服務(wù)質(zhì)量的行動一推出，可謂牽一發(fā)而動全身，船公司和港區(qū)都成為蘇哲公關(guān)的主要方向。 第十一章“吃泡”暴利，那點(diǎn)兒不足為外人道的事/蘇哲目瞪口呆地看著這批空運(yùn)貨物的利潤分析表，原本他以為會虧本的生意，沒想到賺了個盆滿缽滿。把這批輕泡貨和超重貨搭配在一起，既能滿足航空公司重量與體積的要求，同時(shí)還不用付給航空公司額外的運(yùn)費(fèi)。但是面對客戶，物流公司依然正常收取運(yùn)費(fèi)，多出來的利潤，就裝進(jìn)了物流公司的口袋，這就叫做“吃泡”。 第十二章航空業(yè)界起紛爭，無疑是天上掉餡餅/空運(yùn)分為廉價(jià)航空公司和高端航空公司，物流公司要想將空運(yùn)貨量做大，搶占市場，廉價(jià)航空是首選。然而，蘇哲卻一口氣和多家高端航空公司簽訂了包板協(xié)議，因?yàn)樗玫絻?nèi)部消息，以九方航空為首的高端航空公司迫于淡季貨量大跌的壓力，準(zhǔn)備放下身段，全方位降價(jià)，搶占廉價(jià)空運(yùn)市場�？者\(yùn)業(yè)界起紛爭，對于物流公司來說，無疑是天上掉餡餅。
|
