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1.*美：日光閱讀是聯(lián)合讀創(chuàng)全新打造的中國(guó)*美經(jīng)典文學(xué)系列作品�！恶橊勏樽印ぴ卵纼骸肥侨展忾喿x系列中大師級(jí)作品，老舍用現(xiàn)實(shí)的神韻和浪漫的情緒描寫(xiě)了當(dāng)時(shí)北京的人物生活景象。
2.**性價(jià)比：本系列圖書(shū)以全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格、震撼的包裝形式在眾多圖書(shū)中成為*搶眼的作品，用**的價(jià)格享受*棒的視覺(jué)。
3.**實(shí)力作品：《駱駝祥子·月牙兒》是20世紀(jì)小說(shuō)*強(qiáng)代表作之一，榮獲“20世紀(jì)中文小說(shuō)100強(qiáng)“，名列第3位。
本書(shū)簡(jiǎn)介：
本書(shū)收入老舍長(zhǎng)篇小說(shuō)《駱駝祥子》、中篇小說(shuō)《月牙兒》。
《駱駝祥子》講述祥子奮斗的一生，現(xiàn)實(shí)使然，生活無(wú)力上升，最后走向絕望、暗淡……
《月牙兒》講述了“我”從小和母親相依為命，無(wú)力抗?fàn)幧鐣?huì)現(xiàn)實(shí)，不得不走上了母親的路……
作者簡(jiǎn)介：
老舍（1899-1966），現(xiàn)代著名作家、戲劇家。
原名舒慶春，字舍予，滿族人。
1924年赴遠(yuǎn)赴英國(guó)，在倫敦大學(xué)任華語(yǔ)講師。
1930年回國(guó)后長(zhǎng)期在齊魯大任教授，邊寫(xiě)作邊教學(xué)。
1968年，入選諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)，且獲投票第一，由于老舍已不在人世，遺憾頒予川端康成。
代表作有《駱駝祥子》《月牙兒》《四世同堂》，劇本《茶館》。老舍（1899-1966），現(xiàn)代著名作家、戲劇家。
原名舒慶春，字舍予，滿族人。
1924年赴遠(yuǎn)赴英國(guó)，在倫敦大學(xué)任華語(yǔ)講師。
1930年回國(guó)后長(zhǎng)期在齊魯大任教授，邊寫(xiě)作邊教學(xué)。
1968年，入選諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)，且獲投票第一，由于老舍已不在人世，遺憾頒予川端康成。
代表作有《駱駝祥子》《月牙兒》《四世同堂》，劇本《茶館》。
目錄：
駱駝祥子
月牙兒
這是一本最使我自己滿意的作品。
——老舍
仔細(xì)想來(lái)，父親也矛盾。因?yàn)樗麑?duì)生活、對(duì)寫(xiě)作極認(rèn)真勤奮；另一方面，他又特別有情趣，愛(ài)生活。
——老舍之子舒乙
據(jù)我接觸到的世界文學(xué)情報(bào)，全世界得到公認(rèn)的中國(guó)新文學(xué)家也只有沈從文與老舍。
——朱光潛
老舍最有名的小說(shuō)《駱駝祥子》，法文翻譯成《人力車》，讀過(guò)以后我確信，老舍不愧為中國(guó)當(dāng)代文學(xué)最重要的作家之一。這是一本最使我自己滿意的作品。
——老舍
仔細(xì)想來(lái)，父親也矛盾。因?yàn)樗麑?duì)生活、對(duì)寫(xiě)作極認(rèn)真勤奮；另一方面，他又特別有情趣，愛(ài)生活。
——老舍之子舒乙
據(jù)我接觸到的世界文學(xué)情報(bào)，全世界得到公認(rèn)的中國(guó)新文學(xué)家也只有沈從文與老舍。
——朱光潛
老舍最有名的小說(shuō)《駱駝祥子》，法文翻譯成《人力車》，讀過(guò)以后我確信，老舍不愧為中國(guó)當(dāng)代文學(xué)最重要的作家之一。
——諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)得主勒·克萊齊奧
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駱駝祥子
一
我們所要介紹的是祥子，不是駱駝，因?yàn)椤榜橊劇敝皇莻�(gè)外號(hào)；那么，我們就先說(shuō)祥子，隨手兒把駱駝與祥子那點(diǎn)關(guān)系說(shuō)過(guò)去，也就算了。
北平的洋車夫有許多派：年輕力壯，腿腳靈利的，講究賃漂亮的車，拉“整天兒”，愛(ài)什么時(shí)候出車與收車都有自由；拉出車來(lái)，在固定的“車口”[車口，即停車處。]或宅門一放，專等坐快車的主兒；弄好了，也許一下子弄個(gè)一塊兩塊的；碰巧了，也許白耗一天，連“車份兒”也沒(méi)著落，但也不在乎。這一派哥兒們的希望大概有兩個(gè)：或是拉包車；或是自己買上輛車，有了自己的車，再去拉包月或散座就沒(méi)大關(guān)系了，反正車是自己的。
比這一派歲數(shù)稍大的，或因身體的關(guān)系而跑得稍差點(diǎn)勁的，或因家庭的關(guān)系而不敢白耗一天的，大概就多數(shù)的拉八成新的車；人與車都有相當(dāng)?shù)钠粒栽谝獌r(jià)兒的時(shí)候也還能保持住相當(dāng)?shù)淖饑?yán)。這派的車夫，也許拉“整天”，也許拉“半天”。在后者的情形下，因?yàn)檫�有相當(dāng)?shù)木珰馍�，所以無(wú)論冬天夏天總是“拉晚兒”[拉晚兒，是下午四點(diǎn)以后出車，拉到天亮以前。]。夜間，當(dāng)然比白天需要更多的留神與本事；錢自然也多掙一些。
年紀(jì)在四十歲以上，二十歲以下的，恐怕就不易在前兩派里有個(gè)地位了。他們的車破，又不敢“拉晚兒”，所以只能早早地出車，希望能從清晨轉(zhuǎn)到午后三四點(diǎn)鐘，拉出“車份兒”和自己的嚼谷[嚼谷，即吃用。
]。他們的車破，跑得慢，所以得多走路，少要錢。到瓜市、果市、菜市，去拉貨物，都是他們；錢少，可是無(wú)須快跑呢。
在這里，二十歲以下的——有的從十一二歲就干這行兒——很少能到二十歲以后改變成漂亮的車夫的，因?yàn)樵谟啄晔芰藗�，很難健壯起來(lái)。他們也許拉一輩子洋車，而一輩子連拉車也沒(méi)出過(guò)風(fēng)頭。那四十歲以上的人，有的是已拉了十年八年的車，筋肉的衰損使他們甘居人后，他們漸漸知道早晚是一個(gè)跟頭會(huì)死在馬路上。他們的拉車姿式，講價(jià)時(shí)的隨機(jī)應(yīng)變，走路的抄近繞遠(yuǎn)，都足以使他們想起過(guò)去的光榮，而用鼻翅兒扇著那些后起之輩�？墒沁@點(diǎn)光榮絲毫不能減少將來(lái)的黑暗，他們自己也因此在擦著汗的時(shí)節(jié)常常微嘆。不過(guò)，以他們比較另一些四十歲上下的車夫，他們還似乎沒(méi)有苦到了家。這一些是以前絕沒(méi)想到自己能與洋車發(fā)生關(guān)系，而到了生和死的界限已經(jīng)不甚分明，才抄起車把來(lái)的。被撤差的巡警或校役，把本錢吃光的小販，或是失業(yè)的工匠，到了賣無(wú)可賣，當(dāng)無(wú)可當(dāng)?shù)臅r(shí)候，咬著牙，含著淚，上了這條死亡之路。這些人，生命最鮮壯的時(shí)期已經(jīng)賣掉，現(xiàn)在再把窩窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒(méi)有力氣，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有朋友，就是在同行的當(dāng)中也得不到好氣兒。他們拉最破的車，皮帶不定一天泄多少次氣；一邊拉著人還得一邊兒央求人家原諒，雖然十五個(gè)大銅子兒已經(jīng)算是甜買賣。
此外，因環(huán)境與知識(shí)的特異，又使一部分車夫另成派別。生于西苑海甸的自然以走西山、燕京、清華、較比方便；同樣，在安定門外的走清河、北苑；在永定門外的走南苑……這是跑長(zhǎng)趟的，不愿拉零座；因?yàn)槔惶吮闶且惶耍恍加谌鍌�(gè)銅子的窮湊了�？墒撬麄冞�不如東交民巷的車夫的氣兒長(zhǎng)，這些專拉洋買賣的[從前外國(guó)駐華使館都在東交民巷。]講究一氣兒由東交民巷拉到玉泉山，頤和園或西山。氣長(zhǎng)也還算小事，一般車夫萬(wàn)不能爭(zhēng)這項(xiàng)生意的原因，大半還是因?yàn)檫@些吃洋飯的有點(diǎn)與眾不同的知識(shí)，他們會(huì)說(shuō)外國(guó)話。英國(guó)兵、法國(guó)兵，所說(shuō)的萬(wàn)壽山，雍和宮，“八大胡同”，他們都曉得。他們自己有一套外國(guó)話，不傳授給別人。他們的跑法也特別，四六步兒不快不慢，低著頭，目不旁視地，貼著馬路邊兒走，帶出與世無(wú)爭(zhēng)，而自有專長(zhǎng)的神氣。因?yàn)槔笕�，他們可以不穿�?hào)坎，而一律的是長(zhǎng)袖小白褂，白的或黑的褲子，褲筒特別肥，腳腕上系著細(xì)帶；腳上是寬雙臉千層底青布鞋；干凈，利落，神氣。一見(jiàn)這樣的服裝，別的車夫不會(huì)再過(guò)來(lái)爭(zhēng)座與賽車，他們似乎是屬于另一行業(yè)的。
有了這點(diǎn)簡(jiǎn)單的分析，我們?cè)僬f(shuō)祥子的地位，就像說(shuō)——我們希望——一盤機(jī)器上的某種釘子那么準(zhǔn)確了。祥子，在與“駱駝”這個(gè)外號(hào)發(fā)生關(guān)系以前，是個(gè)比較有自由的洋車夫，這就是說(shuō)，他是屬于年輕力壯，而且自己有車的那一類：自己的車，自己的生活，都在自己手里，高等車夫。
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