本書(shū)作者掌握著數(shù)以百萬(wàn)字的中國(guó)高鐵建設(shè)資料，采訪了數(shù)十位鐵路領(lǐng)導(dǎo)和普通職工，*終以小說(shuō)的形式，為您揭秘中國(guó)高鐵建設(shè)不為人知的幕后故事，展現(xiàn)中國(guó)鐵路人在高鐵建設(shè)過(guò)程中的大無(wú)畏精神和可敬的奉獻(xiàn)精神。
本書(shū)簡(jiǎn)介：
本書(shū)主要描寫(xiě)改革開(kāi)放以來(lái)，在鐵道部副部長(zhǎng)兼渤海鐵路局局長(zhǎng)趙德勤的領(lǐng)導(dǎo)下，渤海鐵路局幾十萬(wàn)職工克服種種困難，發(fā)展我國(guó)高鐵運(yùn)輸，趕超世界先進(jìn)水平的故事。書(shū)中以三代鐵路司機(jī)的成長(zhǎng)經(jīng)歷為主線(xiàn)，反映了新中國(guó)鐵路發(fā)展史，特別是高鐵事業(yè)的艱難經(jīng)歷。書(shū)中描寫(xiě)了以趙德勤為首的老一代鐵路人，解放思想，革新創(chuàng)造，克服種種困難，掃除種種阻力，發(fā)展祖國(guó)的高鐵事業(yè)。也反映了新一代鐵路人，刻苦磨煉，敢于擔(dān)當(dāng)，勇于奉獻(xiàn)的精神。塑造了中國(guó)高鐵司機(jī)第一人——葛飛等新一代鐵路工人的形象。中國(guó)高鐵事業(yè)發(fā)展到今天，是我國(guó)兩代鐵路人用巨大付出和犧牲換來(lái)的。
作者簡(jiǎn)介：
作者盧盤(pán)卿是《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》已退休的高級(jí)記者，從事新聞工作三十多年，寫(xiě)了幾百萬(wàn)字的消息、通訊、社論、評(píng)論、報(bào)告文學(xué)、散文、小說(shuō)等。曾經(jīng)在鐵路系統(tǒng)工作，其作品曾榮獲中國(guó)新聞獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、天津市好新聞一等獎(jiǎng)等。
目錄：
第一章 決策第二章 選將第三章 走私暗流第四章 “鐵軍”的選拔第五章 絕招第六章 破案第七章 老將出馬第八章 旗開(kāi)得勝第九章 讓“動(dòng)花”和“空姐”媲美第十章 走向創(chuàng)造……第一章決策趙德勤被任命為鐵道部副部長(zhǎng)兼渤海鐵路局局長(zhǎng)。消息一公布，各種議論紛紛而來(lái)。渤海機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)葛國(guó)鈞說(shuō)：“鐵道部也是，哪塊骨頭不好啃，就讓老段長(zhǎng)上，老當(dāng)‘開(kāi)路先鋒’呀。”趙德勤的老伴把他數(shù)落個(gè)底掉：“從‘文革’一開(kāi)始我就為你擔(dān)驚受怕，關(guān)在‘牛棚’沒(méi)被整死，救火沒(méi)被燒死，蹲監(jiān)獄沒(méi)被打殘，好容易盼來(lái)改革開(kāi)放，剛過(guò)上幾天安穩(wěn)清靜的日子，你又去踩那個(gè)‘螃蟹窩’‘爛泥潭’，那活兒是好干的嗎？”老伴多次給他下“最后通牒”，都沒(méi)管用，這次下決心不和他一起過(guò)了。說(shuō)完第二天就被閨女接走了。連老伴都清楚的局面，趙德勤能不清楚嗎？渤海鐵路局是連接關(guān)內(nèi)外的咽喉要道，又是國(guó)家“北煤南運(yùn)”的主要通道。改革開(kāi)放以來(lái)，東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，能源緊張。要知道廣東、上海、浙江、江蘇等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)所需煤炭主要是通過(guò)山西、河北，經(jīng)過(guò)渤海鐵路局運(yùn)到渤海港和皇島港裝船，通過(guò)海運(yùn)到南方�？刹澈ｈF路局貨運(yùn)能力有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需要。有時(shí)，廣州、上海等地的火力發(fā)電廠儲(chǔ)煤量只有五天甚至三天，只要幾天內(nèi)煤炭不到達(dá)，這些大城市就有停電、停產(chǎn)的可能。催促煤炭的急電飛進(jìn)北京鐵道部、煤炭部、交通部、國(guó)家經(jīng)委、國(guó)家計(jì)委、國(guó)務(wù)院。沒(méi)辦法，為救急，交通部只好組織成千上萬(wàn)輛重型卡車(chē)千里迢迢從山西往渤海港、皇島港運(yùn)煤。每天成千上萬(wàn)輛載重幾十噸的大卡車(chē)往返在國(guó)道公路上，公路被軋爛了，港口被堵塞了，環(huán)境被污染了，更重要的是汽車(chē)運(yùn)煤成本極高，燒煤成了燒鈔票，用煤?jiǎn)挝唤锌噙B天，生產(chǎn)越多，虧損越多，不如停產(chǎn)算啦。有人建議進(jìn)口原煤，但進(jìn)口原煤一是來(lái)不及，二是價(jià)格高，也解決不了問(wèn)題。煤炭成了黑金子，鐵路運(yùn)輸成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。當(dāng)初，趙德勤在鐵道部機(jī)務(wù)局當(dāng)局長(zhǎng)，主要是行政指導(dǎo)，機(jī)務(wù)方面的各項(xiàng)具體工作由各鐵路局自己安排�？梢划�(dāng)渤海鐵路局局長(zhǎng)，整個(gè)局的運(yùn)輸組織就壓在他一個(gè)人肩上。每天，客車(chē)的安全、正點(diǎn)率，貨運(yùn)的裝、卸、排，他都得清楚，都得負(fù)責(zé)。運(yùn)輸任務(wù)完成得好，理所應(yīng)當(dāng)；完成不好，第一個(gè)挨板子的就是他。此外，機(jī)、車(chē)、工、電、輛五大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、配合由他去統(tǒng)籌。哪個(gè)系統(tǒng)、哪個(gè)環(huán)節(jié)出點(diǎn)兒?jiǎn)栴}，就會(huì)影響全路運(yùn)輸計(jì)劃的完成�？偠灾�，渤海鐵路局的運(yùn)輸總量占全國(guó)鐵路運(yùn)輸總量的五分之一，位于十八個(gè)鐵路局之首，而它所處的位置又是祖國(guó)的心臟，真是牽一發(fā)而動(dòng)全身。鐵道部的司局長(zhǎng)們都說(shuō)，老趙這回又把虱子棉襖披上了。趙德勤呢，幾十年來(lái)也習(xí)慣了，組織安排，別去爭(zhēng)辯。不是有那么一句話(huà)嗎，我是黨的一塊磚，黨愛(ài)咋搬就咋搬。這天，趙德勤帶領(lǐng)全局主要運(yùn)輸站、段的一把手乘兩輛“考斯特”去渤海港考察。趙德勤穿著風(fēng)衣，第一個(gè)上車(chē)，在司機(jī)后面的座位上坐下。這是一個(gè)雙人座，還可以坐一個(gè)人�？珊竺嫔蟻�(lái)的各站、段領(lǐng)導(dǎo)都往后面坐，就連渤海機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)葛國(guó)鈞上車(chē)后看后面沒(méi)座了，都是一屁股坐在副駕駛的座位上。趙德勤旁邊的座位沒(méi)人坐。趙德勤回頭看看，沖著坐在最后一排的幾位喊道：“那是四人座，你們偏擠五個(gè)人，這個(gè)座位空著。怎么，擠著舒服？”車(chē)后邊的人都笑了，可沒(méi)人敢動(dòng)地方坐到趙德勤旁邊來(lái)。趙德勤笑了笑：“我是鬼呀，能吃人呀？別人不來(lái)，小葛你過(guò)來(lái)。”葛國(guó)鈞一看點(diǎn)了名，不情愿地從副駕駛的位子上站起來(lái)，坐到趙德勤的旁邊。趙德勤壓低嗓門(mén)，問(wèn)葛國(guó)鈞：“你們這些壞小子，怎么都低著頭躲著我？”葛國(guó)鈞沖著他的耳朵小聲說(shuō)：“您是大部長(zhǎng)啦，這些人中好些都是第一次見(jiàn)您，害怕。”“害怕？怕什么？怕我吃人？”趙德勤斜了他一眼。“您是部長(zhǎng)，又好剋人……”葛國(guó)鈞聲音更小了。
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