●國(guó)內(nèi)首部揭秘駝峰航線詭秘事件調(diào)查手札●根據(jù)數(shù)名二戰(zhàn)飛行員親身經(jīng)歷改編●毛骨悚然的飛行禁忌，不可思議的死亡詛咒●虛無(wú)獸、神秘電波、十個(gè)月亮……一架偶然發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，一個(gè)封藏多年的詭異保險(xiǎn)箱，引出一段不為人知的歷史。被譽(yù)為“天空之墓”的駝峰航線，隱藏著怎樣的秘密？推薦1：國(guó)內(nèi)首部揭秘駝峰航線詭秘事件調(diào)查手札。懸疑解密題材一直有著固定的讀者群體，各種各樣的懸疑題材的小說(shuō)層出不窮，然而，關(guān)于航線題材的懸疑小說(shuō)還是*本，實(shí)屬罕見(jiàn)。駝峰航線危險(xiǎn)異常，埋葬了無(wú)數(shù)飛行員，被譽(yù)為“天空之墓”，具備一定知名度，能夠引起愛(ài)好歷史的讀者的閱讀興趣。本書將全面解密駝峰航線奇詭難測(cè)的秘密！◎推薦2：根據(jù)數(shù)名二戰(zhàn)飛行員親身經(jīng)歷改編！書中有關(guān)二戰(zhàn)期間的情節(jié)都是真實(shí)存在的，飛行任務(wù)也是存在的（本書完整記錄了威廉?H?滕納將軍飛躍駝峰前的語(yǔ)錄）。作者走訪多年，查找了大量資料，及名人傳記，加以豐富的想象，還融合了冒險(xiǎn)和科幻的情節(jié)，讀起來(lái)更加驚心動(dòng)魄，而結(jié)局大彩蛋的設(shè)置讓本書更加扣人心弦。
本書簡(jiǎn)介：
一條在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期應(yīng)運(yùn)而生的軍事航道——駝峰航線，因氣候惡劣奇詭難測(cè)而埋葬了無(wú)數(shù)飛行員，以及許多未解的謎題。1943年的某個(gè)晚上，劉安靜等人駕駛14架運(yùn)輸機(jī)去印度執(zhí)行一項(xiàng)絕密任務(wù)，不料天空突然出現(xiàn)異象，飛機(jī)瞬間到達(dá)不可能的高度，還被詭異的黑云包裹，接著被日本軍機(jī)瘋狂追擊。飛機(jī)墜毀時(shí)，他和隊(duì)友跳傘降落在喜馬拉雅山中，意外展開一段驚天歷險(xiǎn)。茫茫雪谷中危險(xiǎn)四伏，不僅有上千具殺人于無(wú)形的蛇女石像，還有食人肉為生的藍(lán)毛怪物，最令人絕望的是，隊(duì)伍中竟然潛伏著日本特務(wù)。當(dāng)他們歷盡九死一生，逃出雪谷的那一剎那，愕然發(fā)現(xiàn)，此前遭遇的種種危險(xiǎn)和困境竟如此不值一提。這條航線到底隱藏了什么秘密？他們能否逃出生天？
作者簡(jiǎn)介：
金萬(wàn)藏，本名黃德軍。自小對(duì)歷史文化著迷，常在山野大川里走動(dòng)，是一名資深驢友。大學(xué)期間就讀外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系，畢業(yè)做過(guò)老師、翻譯、文員，從2007年開始寫作，善于將秘境山水、民俗傳說(shuō)、探險(xiǎn)推理融于一爐的寫法，頗受讀者欣賞。作品有《天崩》、《地藏》、《茶經(jīng)殘卷》等長(zhǎng)篇小說(shuō)。
目錄：
楔子
第一章發(fā)現(xiàn)殘骸
當(dāng)時(shí)的駝峰航線一邊是印度，一邊是云南，物資集中在印度，然后飛過(guò)駝峰航線，運(yùn)進(jìn)中國(guó)，沒(méi)有必要飛去新疆。即便迷航了，飛到一半也該發(fā)現(xiàn)不對(duì)，肯定要調(diào)頭的，不可能錯(cuò)飛那么遠(yuǎn)。
第二章詭異黑云
格雷啟動(dòng)了除冰機(jī)，可起不了作用，飛機(jī)還是繼續(xù)往下掉。這樣下去還得了，我心想可能要完蛋了。
第三章意外墜機(jī)
C-53的神秘墜落并非偶然，天空中雖然空無(wú)一物，但隱藏了一個(gè)看不見(jiàn)又摸不著的兇險(xiǎn)——虛無(wú)獸。
第四章驚天山嘯
所謂空氣團(tuán)，那是一種密度非常高而封閉著的空氣，它活動(dòng)于非洲、阿拉伯半島和印度之間。當(dāng)空氣團(tuán)慢慢地強(qiáng)烈起來(lái)，沖擊到高聳的喜馬拉雅山脈時(shí)，它就釋放出無(wú)數(shù)冰雹，其大小如高爾夫球�？諝鈭F(tuán)流速瞬間加快，會(huì)使得飛機(jī)偏航，不少飛機(jī)就是被這股空氣團(tuán)吹落到山林里的。
第五章神秘?cái)?shù)字
10名報(bào)務(wù)員同時(shí)重復(fù)這組數(shù)字，并與地面導(dǎo)航站聯(lián)系，詢問(wèn)是誰(shuí)與他們接通對(duì)話了。可是，剛念出那組數(shù)字，10架飛機(jī)的無(wú)線電同時(shí)失靈，一場(chǎng)雷暴突襲而來(lái)。
第六章楊寧瘋了
我們納悶地望過(guò)去，卻見(jiàn)楊寧也滿臉驚恐，沒(méi)等大家反應(yīng)過(guò)來(lái)，她已經(jīng)抓起地上的盒子炮，朝鬼子的腦袋接連打了六槍。楔子第一章 發(fā)現(xiàn)殘骸當(dāng)時(shí)的駝峰航線一邊是印度，一邊是云南，物資集中在印度，然后飛過(guò)駝峰航線，運(yùn)進(jìn)中國(guó)，沒(méi)有必要飛去新疆。即便迷航了，飛到一半也該發(fā)現(xiàn)不對(duì)，肯定要調(diào)頭的，不可能錯(cuò)飛那么遠(yuǎn)。第二章 詭異黑云格雷啟動(dòng)了除冰機(jī)，可起不了作用，飛機(jī)還是繼續(xù)往下掉。這樣下去還得了，我心想可能要完蛋了。第三章 意外墜機(jī)C-53的神秘墜落并非偶然，天空中雖然空無(wú)一物，但隱藏了一個(gè)看不見(jiàn)又摸不著的兇險(xiǎn)——虛無(wú)獸。第四章 驚天山嘯所謂空氣團(tuán)，那是一種密度非常高而封閉著的空氣，它活動(dòng)于非洲、阿拉伯半島和印度之間。當(dāng)空氣團(tuán)慢慢地強(qiáng)烈起來(lái)，沖擊到高聳的喜馬拉雅山脈時(shí)，它就釋放出無(wú)數(shù)冰雹，其大小如高爾夫球。空氣團(tuán)流速瞬間加快，會(huì)使得飛機(jī)偏航，不少飛機(jī)就是被這股空氣團(tuán)吹落到山林里的。第五章 神秘?cái)?shù)字10名報(bào)務(wù)員同時(shí)重復(fù)這組數(shù)字，并與地面導(dǎo)航站聯(lián)系，詢問(wèn)是誰(shuí)與他們接通對(duì)話了�？墒牵瑒偰畛瞿墙M數(shù)字，10架飛機(jī)的無(wú)線電同時(shí)失靈，一場(chǎng)雷暴突襲而來(lái)。第六章 楊寧瘋了我們納悶地望過(guò)去，卻見(jiàn)楊寧也滿臉驚恐，沒(méi)等大家反應(yīng)過(guò)來(lái)，她已經(jīng)抓起地上的盒子炮，朝鬼子的腦袋接連打了六槍。第七章 懸崖上的蘇聯(lián)飛機(jī)聯(lián)想起那個(gè)覆蓋著炸彈的降落傘，也是來(lái)自蘇聯(lián)，我們?cè)桨l(fā)肯定喜馬拉雅山是飛機(jī)的葬身之地，也許我們就不該打擾神圣的雪山，要不就不會(huì)落到這般田地。第八章 武器研究所戈沃羅夫在庫(kù)爾恰多夫的一家武器研究所工作，專門研發(fā)武器，后來(lái)研究所的人都死了，就剩他還活著。他肯定是研究所的內(nèi)鬼，估計(jì)研究出什么厲害的武器了，想要賣給別的國(guó)家。第九章 蛇女石像石雕既然沒(méi)有生命，它是如何爬上山巖的？我們爬上來(lái)的時(shí)候，繩索上面明明空無(wú)一物，難道真是一個(gè)石頭妖怪，吸收了喜馬拉雅山上的靈氣，擁有了不可思議的生命？第十章 進(jìn)退兩難前面是未知的恐懼，后面是詭異的石像，何去何從，變成了我們心里的一塊大石頭。我心想橫豎一死，與其和蛇女石像硬碰硬，不如走下去看個(gè)究竟，或許前面的情況不如我們想象的那么危險(xiǎn)。第十一章 黑暗深處從干尸的姿勢(shì)來(lái)看，他們都沒(méi)有掙扎，仿佛是瞬間斃命。我跟張一城相顧無(wú)言，這不就是那只雪豹的死法。都過(guò)去那么多年了，難道當(dāng)年的兇手還活著，在今天又用同樣的手法殺了雪豹？第十二章 不明生物鬼子的尸體上到處都是血，像是刀傷所致，沒(méi)有野獸的齒痕。就算有其他路通到冰塔林，野獸們拖拽尸體時(shí)，尸體肯定會(huì)流出血液，可現(xiàn)在從血跡上看，應(yīng)該是到了冰塔林才被劃出傷口。第十三章 藍(lán)毛怪物自從進(jìn)入了冰塔林，我老是疑神疑鬼，被人窺視的感覺(jué)揮之不去�？申�(yáng)光那么明亮，冰塔林里又沒(méi)什么地方可以躲藏，照理說(shuō)不該有那種感覺(jué)。第十四章借尸還魂進(jìn)入營(yíng)地附近的是幾尊蛇女石像，韓小強(qiáng)聽我講過(guò)，卻還未親眼見(jiàn)過(guò)能活動(dòng)的石像。僅僅晃了一眼，韓小強(qiáng)就發(fā)現(xiàn)石像移動(dòng)了一大段距離，很快就要觸到帳篷了。第十五章 雙重攻擊空中有“零式機(jī)”，地上有蛇女石像，這兩個(gè)要命的東西都已經(jīng)來(lái)到森林范圍內(nèi)了。而蛇女石像在我們沒(méi)注意的時(shí)候，竟然扳倒了好幾棵參天老樹，距離越拉越近。第十六章 恐怖記憶我對(duì)山縫底下漸漸產(chǎn)生了一種既好奇又恐懼的復(fù)雜感。自然界里未知的領(lǐng)域里有太多人類無(wú)法理解的事物，莽撞地闖進(jìn)去，生死已不重要，重要的是能否接受里面未知的神秘世界。第十七章 致命保險(xiǎn)柜身后的保險(xiǎn)柜是戈沃羅夫從蘇聯(lián)乘飛機(jī)帶出來(lái)的，可后來(lái)在喜馬拉雅山上墜機(jī)，保險(xiǎn)柜從飛機(jī)里掉了出來(lái)。從種種跡象上來(lái)看，保險(xiǎn)柜應(yīng)該是落進(jìn)了裂縫里。第十八章 膠片異變那晚戈沃羅夫用鑰匙打開研究所時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面的工作人員都被肢解了，現(xiàn)場(chǎng)血淋淋的，如同地獄一般恐怖。第十九章 揪出內(nèi)奸我比誰(shuí)都不愿意去懷疑韓小強(qiáng)，但張一城絕對(duì)不會(huì)被人輕易襲擊。韓小強(qiáng)的確有太多秘密了，如果我早一點(diǎn)弄清楚，那就能夠救張一城了。第二十章 真實(shí)身份我見(jiàn)狀想過(guò)去擒住那只藍(lán)毛怪物，怎知她一回頭，我就僵住了。她真的是一個(gè)人類，一個(gè)女人，只是頭發(fā)和身上的體毛都是藍(lán)色的，皮膚也泛藍(lán)了，這真是天下奇聞。第二十一章 九死一生我心里大駭，難道戈沃羅夫準(zhǔn)備了兩個(gè)保險(xiǎn)柜，要不然兩個(gè)柜子怎么都那么像。在喜馬拉雅山的保險(xiǎn)柜里有一盤能殺人的膠片，難道這一個(gè)保險(xiǎn)柜里也有同樣的膠片？后記前言戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了，但痛苦沒(méi)有結(jié)束。
為了警醒世人，紀(jì)念英雄，2002年10月，一個(gè)名為“歷史的記憶”的圖片展在美國(guó)舉辦。當(dāng)時(shí)，舉辦方展出了大量的歷史圖片和實(shí)物，再現(xiàn)了“開鑿滇緬路”、“飛虎隊(duì)”、“駝峰航線”、“轟炸東京”等重大歷史事件。那次活動(dòng)由中央級(jí)別的部門主辦，還有美國(guó)一些官方機(jī)構(gòu)協(xié)助。
我的名字叫黃千山，在活動(dòng)中充當(dāng)一名英文翻譯的主干，以及搜集和整理重要的資料。在活動(dòng)舉行的5個(gè)月前，我和來(lái)自美國(guó)的一位朋友在云南昆明搜集資料，然后把資料的英文翻譯說(shuō)明做好。
有一天，新疆傳來(lái)了一個(gè)很特別的消息，次日我就和那位朋友飛到了新疆。為什么我們會(huì)那么著急，是因?yàn)樵谛陆纳掷锇l(fā)現(xiàn)了二戰(zhàn)的飛機(jī)殘骸，而駝峰航線與新疆相距上千公里，這是一個(gè)很不尋常的發(fā)現(xiàn)。
駝峰航線西起印度，向東橫跨喜馬拉雅山脈，然后進(jìn)入中國(guó)的云南和四川等地。那一帶的山峰綿延起伏，猶如駱駝的峰背，所以得名“駝峰航線”。高原地帶，天氣無(wú)常，當(dāng)年駝峰航線的飛行任務(wù)都在夜間執(zhí)行，可至今也沒(méi)有一個(gè)航班敢在夜里飛過(guò)喜馬拉雅上空，足見(jiàn)其危險(xiǎn)性有大。
沒(méi)人愿意有好路不走，去走危險(xiǎn)的路，因此駝峰航線的誕生是在一個(gè)特殊的歷史時(shí)期里，是一項(xiàng)絕望中的求生舉措。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了，但痛苦沒(méi)有結(jié)束。為了警醒世人，紀(jì)念英雄，2002年10月，一個(gè)名為“歷史的記憶”的圖片展在美國(guó)舉辦。當(dāng)時(shí)，舉辦方展出了大量的歷史圖片和實(shí)物，再現(xiàn)了“開鑿滇緬路”、“飛虎隊(duì)”、“駝峰航線”、“轟炸東京”等重大歷史事件。那次活動(dòng)由中央級(jí)別的部門主辦，還有美國(guó)一些官方機(jī)構(gòu)協(xié)助。我的名字叫黃千山，在活動(dòng)中充當(dāng)一名英文翻譯的主干，以及搜集和整理重要的資料。在活動(dòng)舉行的5個(gè)月前，我和來(lái)自美國(guó)的一位朋友在云南昆明搜集資料，然后把資料的英文翻譯說(shuō)明做好。有一天，新疆傳來(lái)了一個(gè)很特別的消息，次日我就和那位朋友飛到了新疆。為什么我們會(huì)那么著急，是因?yàn)樵谛陆纳掷锇l(fā)現(xiàn)了二戰(zhàn)的飛機(jī)殘骸，而駝峰航線與新疆相距上千公里，這是一個(gè)很不尋常的發(fā)現(xiàn)。駝峰航線西起印度，向東橫跨喜馬拉雅山脈，然后進(jìn)入中國(guó)的云南和四川等地。那一帶的山峰綿延起伏，猶如駱駝的峰背，所以得名“駝峰航線”。高原地帶，天氣無(wú)常，當(dāng)年駝峰航線的飛行任務(wù)都在夜間執(zhí)行，可至今也沒(méi)有一個(gè)航班敢在夜里飛過(guò)喜馬拉雅上空，足見(jiàn)其危險(xiǎn)性有大。沒(méi)人愿意有好路不走，去走危險(xiǎn)的路，因此駝峰航線的誕生是在一個(gè)特殊的歷史時(shí)期里，是一項(xiàng)絕望中的求生舉措。1937年的七七事變后，日本幾乎切斷了中國(guó)所有與外界的聯(lián)系，抗戰(zhàn)也不見(jiàn)捷報(bào)。1942年日本又攻向緬甸，切斷了滇緬公路，那是當(dāng)時(shí)中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)里最重要、且唯一的國(guó)際戰(zhàn)略補(bǔ)給路線。自此，中國(guó)可以說(shuō)是陷入了絕境。兵馬未動(dòng)，糧草先行，國(guó)際補(bǔ)給非常重要。國(guó)際上有意援助中國(guó)，可那時(shí)候他們進(jìn)不來(lái)，我們也出不去，戰(zhàn)略物資出、入口都是大難題。既然海陸都行不通了，中美等國(guó)政府便聯(lián)合起來(lái)，共同開辟了著名的駝峰航線。當(dāng)?shù)弥幸患芏?zhàn)美機(jī)墜落在新疆時(shí)，我就覺(jué)得很吃驚，這和以前搜集到的歷史資料大相徑庭。到底是什么力量被那架飛機(jī)卷到新疆去了，是空中神秘的氣流嗎？這絕無(wú)可能。要知道，新疆離駝峰航線非常遠(yuǎn)，中間還隔著一個(gè)遼闊的青海省，再怎么卷也卷不到新疆去。這些年，在四川、云南等地倒是發(fā)現(xiàn)了一些駝峰航線的飛機(jī)殘骸，但那些殘骸都分布在航線范圍內(nèi)，只有一架飛機(jī)墜落得比較遠(yuǎn)——該飛機(jī)近年于廣西桂林的貓兒山被發(fā)現(xiàn)。言歸正傳。跟我同行的美國(guó)朋友叫琳達(dá)，她為中美航空遺產(chǎn)基金會(huì)工作。琳達(dá)的祖父是老飛行員，曾參與了駝峰航線的運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)年，琳達(dá)祖父的飛機(jī)墜毀在云南杉陽(yáng)，他跳傘時(shí)腿折斷了，幸而得到當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的救護(hù)才得以生還。琳達(dá)的祖父仍健在，她從小聽那些故事長(zhǎng)大，對(duì)中國(guó)有著濃厚的興趣和向往。在那次圖片展的活動(dòng)中，她還提供了許多幫助。為了不耽誤中美的紀(jì)念活動(dòng)，各地政府都給我們提供了很大的便利。我們趕到新疆，在那拉提山下的云杉森林里看到了飛機(jī)殘骸。云杉森林層疊緊密，每一棵樹都像準(zhǔn)備沖天的火箭，壯闊異常。飛機(jī)殘骸是一位護(hù)林工人發(fā)現(xiàn)的，可能由于多次雪水沖擊，那架殘骸滿布污泥，有一半已經(jīng)被掩埋在地下了。護(hù)林工人說(shuō)，幾十年前，這一帶發(fā)生過(guò)一次很大的山洪，飛機(jī)可能墜毀后沒(méi)多久就被埋了起來(lái)，經(jīng)過(guò)了數(shù)十年的雨水沖刷才漸漸露出地面。那架飛機(jī)殘骸的型號(hào)是C-54，是戰(zhàn)時(shí)性能最好的軍用運(yùn)輸機(jī)，屬于遠(yuǎn)程貨運(yùn)飛機(jī)，最遠(yuǎn)能飛六千多公里。C-54產(chǎn)自美國(guó)，二戰(zhàn)時(shí)只有一千多架，能飛到中國(guó)的寥寥無(wú)幾。因此，我和琳達(dá)看見(jiàn)此情此景，心潮澎湃，這無(wú)疑是歷史上的一個(gè)大發(fā)現(xiàn)。為什么它會(huì)墜毀在遙遠(yuǎn)的新疆，當(dāng)時(shí)到底出了什么事？對(duì)于殘骸的發(fā)現(xiàn)，來(lái)自中美航空遺產(chǎn)基金會(huì)的琳達(dá)是有權(quán)處理的。中國(guó)向來(lái)是禮儀之邦，因此沒(méi)有為難琳達(dá)，還下了指示要我從旁提供協(xié)助。其實(shí)，我也很想知道這架飛機(jī)的來(lái)歷。現(xiàn)在沒(méi)有史料證明它為什么出現(xiàn)在新疆的森林里，只有將它挖出來(lái)，才能揭開謎底。那天下午，我和琳達(dá)顧不得休息，加班加點(diǎn)地清理殘骸里的物品。因?yàn)轱w機(jī)殘骸破損嚴(yán)重，不適合馬上移動(dòng)，所以我們的清點(diǎn)工作都是在森林深處完成的。當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T熱心地為我們支了帳篷，讓我們休息，但那時(shí)候怎么能休息呢，我們都恨不得像拔蘿卜一樣地將飛機(jī)從泥土里給拔出來(lái)。清點(diǎn)物品前，我先舉起相機(jī)給每一處拍照，這時(shí)就發(fā)現(xiàn)穿孔的機(jī)艙內(nèi)有一個(gè)被污泥包裹的柜形物體，我便對(duì)琳達(dá)說(shuō)：“你快去看看那是什么。”琳達(dá)是個(gè)中國(guó)通，中文難不倒她，有的中國(guó)人還不如她說(shuō)得地道。聽到我說(shuō)話，琳達(dá)馬上走進(jìn)艙內(nèi)，想把那東西拖出來(lái)，但那東西重得無(wú)法拖動(dòng)。我見(jiàn)狀就放下照相機(jī)，跟琳達(dá)一起剝掉那東西上的污泥，激動(dòng)地等待真相的到來(lái)。大概過(guò)了十幾分鐘，污泥被剝得差不多了，而擺在我們眼前的竟是一個(gè)二戰(zhàn)時(shí)期的保險(xiǎn)柜。“保險(xiǎn)柜里會(huì)有什么東西？”這是我們每一個(gè)人都迫切想要知道的答案，琳達(dá)也很激動(dòng)，甚至馬上打電話給遠(yuǎn)在重洋的祖父。琳達(dá)祖父聽到這個(gè)發(fā)現(xiàn)，比我們更吃驚，因?yàn)樗麖奈绰犝f(shuō)有哪次任務(wù)要飛到新疆那邊。當(dāng)時(shí)的駝峰航線一邊是印度，一邊是云南，物資集中在印度，然后飛過(guò)駝峰航線，運(yùn)進(jìn)中國(guó)，沒(méi)有必要飛去新疆。即便迷航了，飛到一半也該發(fā)現(xiàn)不對(duì)，肯定要調(diào)頭的，不可能錯(cuò)飛那么遠(yuǎn)。大家都想知道保險(xiǎn)柜里有什么東西，可又擔(dān)心是機(jī)密，萬(wàn)一看到不該看的東西怎么辦？我一個(gè)做翻譯的，雖然見(jiàn)過(guò)一些大人物，但也不能隨便惹亂子。琳達(dá)不像我那般猶豫，她覺(jué)得既然發(fā)現(xiàn)了就有權(quán)查看，何況那是她們國(guó)家的東西。所幸那個(gè)在美國(guó)舉行的活動(dòng)臨近了，活動(dòng)的主辦方來(lái)頭很大，誰(shuí)敢阻攔呢？飛機(jī)幾十年前墜毀，到現(xiàn)在都沒(méi)人來(lái)挖殘骸，恐怕知道此事的人已經(jīng)不在人世了。于是，我們做了一個(gè)決定——立刻打開保險(xiǎn)柜！保險(xiǎn)柜有厚實(shí)的金屬層保護(hù)，墜毀時(shí)都沒(méi)有遭到破壞�，F(xiàn)今技術(shù)要開啟保險(xiǎn)柜并不困難，但要不破壞里面的東西，那就要小心處理�？上�，懂得開保險(xiǎn)柜的人在新疆很難找，一連找了幾個(gè)自稱鎖王的人都沒(méi)能把保險(xiǎn)柜沒(méi)打開。保險(xiǎn)柜除了需要一組密碼，還需要一把鑰匙，我們?nèi)紱](méi)有。過(guò)了一天，保險(xiǎn)柜不僅沒(méi)打開，消息反倒流傳出去了。更讓我們沒(méi)有想到，第二天中午有一位老人竟然來(lái)到那拉提山的云杉森林里，告訴我們他就是當(dāng)時(shí)在飛機(jī)里的一員。琳達(dá)來(lái)到中國(guó)后，被人騙過(guò)幾次，她怕有詐，便擔(dān)心地問(wèn)我：“黃千山，這老人家不會(huì)在說(shuō)謊吧？”我自然不信了，于是說(shuō)：“大爺，你別添亂，這里不是你來(lái)的地方，哪里來(lái)的，打哪里回去。”有一位工作人員認(rèn)識(shí)那位老人，于是站出來(lái)說(shuō)：“劉大爺，這兩個(gè)人你得罪不起，快走吧！”老人見(jiàn)我們不信，隨口報(bào)道：“飛機(jī)的編號(hào)是107286，那是美國(guó)陸軍空運(yùn)總隊(duì)的運(yùn)輸機(jī)一個(gè)編號(hào)，里面還有一個(gè)保險(xiǎn)柜，對(duì)不對(duì)？”關(guān)于保險(xiǎn)柜的發(fā)現(xiàn)，早就被護(hù)林工人講出去了，這并不稀奇。不過(guò)，我和琳達(dá)清理出飛機(jī)殘骸上的編號(hào)時(shí)，只記錄在工作本上，旁邊圍觀的人根本不懂那是什么，沒(méi)人會(huì)去記那些數(shù)字。我不大相信這位老人，如果他當(dāng)年是機(jī)組人員，為什么墜機(jī)后沒(méi)有回到昆明，反而一直留在新疆的森林外面。琳達(dá)看老人不像壞人，放下警惕，問(wèn)道：“劉大爺，那你能告訴我們，保險(xiǎn)柜的密碼是多少嗎？鑰匙你帶了嗎？”老人擺手不干：“那柜子不能開！”“為什么？”我懷疑問(wèn)，“該不會(huì)你不知道密碼，也沒(méi)鑰匙吧！”老人生氣了，訓(xùn)斥道：“年輕人，你爺爺我打鬼子時(shí)，你還不知道在哪吃屎呢。我告訴你，飛機(jī)里還有一個(gè)女人，她身上有把槍，里面還有一發(fā)子彈！去看看吧，我到底騙沒(méi)騙人！”老人是想說(shuō)殘骸里有具女尸，身上有把槍，槍里還有一發(fā)子彈。這事連我和琳達(dá)都不知道，因?yàn)轱w機(jī)還未清理完畢。為了確定老人有沒(méi)有耍把戲，我和琳達(dá)馬上走進(jìn)機(jī)艙，忙活了十多分鐘，竟真在艙內(nèi)的泥堆里扒出一具發(fā)臭的白骨。我們也不知道那是不是女人的白骨，反正琳達(dá)摸了尸骸上的衣服，確實(shí)找到了一把槍，槍里還剩一發(fā)子彈。這證明老人沒(méi)有說(shuō)謊，如果是撞大運(yùn)，那也太巧了。這是我和琳達(dá)始料未及的事情，誰(shuí)也沒(méi)有想到，森林外竟然住著一個(gè)當(dāng)年活下來(lái)的飛行員。那架飛機(jī)帶著一個(gè)謎團(tuán)，也許是上天眷顧那些被埋在駝峰航線上的英雄們，所以留下一個(gè)活的“答案”給世人。我和琳達(dá)跟當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T解釋后，他們就馬上請(qǐng)老人坐下，如待上賓一般。根據(jù)當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T的介紹，那位老人叫劉安靜，現(xiàn)在近百歲了，建國(guó)前一直跟牧民住在一起。至于老人家什么時(shí)候開始住在那拉提山外面的牧民區(qū)里，當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T回答不出來(lái)，戶籍資料也很不清楚。我喜歡有故事的人，也想知道飛機(jī)墜落此地的原因，于是就給老人家倒了一杯熱茶，然后請(qǐng)他告訴我們保險(xiǎn)柜的密碼，可他卻怎么都不肯說(shuō)。我想多了，以為他要詐錢，老人卻鄙夷地瞪了我一眼。琳達(dá)見(jiàn)老人不肯說(shuō)，于是循循善誘，慢慢地問(wèn)一些關(guān)于飛機(jī)的來(lái)歷，比如為什么他們當(dāng)年會(huì)飛到新疆，又為什么這么多年來(lái)對(duì)這事只字不提。老人眼神滄桑地望著殘骸，老淚縱橫，如果是騙子的話，這演技也太出神入化了。當(dāng)老人知道琳達(dá)的祖父也是以前的一名飛行員時(shí)，他終于松了口，慢慢地講述了他那段傳奇的經(jīng)歷——“事情是這樣的。”我叫劉安靜，1923年開始在南昌航空教導(dǎo)隊(duì)學(xué)習(xí)，國(guó)父孫中山曾現(xiàn)身致辭，他的那段話讓我終身難忘。時(shí)隔多年，我不記得全文了，只記得孫中山先生多次提到“航空救國(guó)”這四個(gè)字。當(dāng)年一起參加空軍的同志，多半都是因?yàn)閷O中山先生的那段致辭，我無(wú)疑也是如此�？谷毡l(fā)時(shí)，中國(guó)空軍只有305架老式飛機(jī)，有的還說(shuō)不定飛著飛著就自己掉下來(lái)了。中日開戰(zhàn)后，日本人已經(jīng)用單翼、時(shí)速超過(guò)三百公里的零式戰(zhàn)斗機(jī)了，簡(jiǎn)稱“零式機(jī)”。而中國(guó)空軍還用每邊兩個(gè)機(jī)翼的霍克Ⅲ，實(shí)力懸殊是顯而易見(jiàn)的。駝峰航線主要由中美負(fù)責(zé)，蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)要應(yīng)付德國(guó)的攻擊，加上他們和日本關(guān)系緩和了，早已撤走了支援中國(guó)的空中力量。1942年，招募飛行員時(shí)中美都很保密，惟恐被日本竊取機(jī)密，取得先機(jī)。我那時(shí)已經(jīng)退役了，聽說(shuō)了中美合作的這個(gè)計(jì)劃后，當(dāng)即熱血沸騰就報(bào)名參加了。計(jì)劃前期，為了確定航線，上頭派了許多架飛機(jī)去摸索，但它們飛著飛著就失蹤了，有的是被日軍打了下來(lái)，有的無(wú)緣無(wú)故就消失在了天空中。總之，后來(lái)確定的航線覆蓋了雪域高原、冰川峽谷、原始森林，以及日軍占領(lǐng)區(qū)�？上攵�，這一地區(qū)氣候惡劣，有強(qiáng)氣流、冰雹、雷電，飛機(jī)在飛行中隨時(shí)面臨墜毀和撞山的危險(xiǎn)。我們也想選容易飛越的航線，可是日本人在四處阻截，沒(méi)有別的選擇。盡管如此，那條航線仍每天都會(huì)墜機(jī)，有些人第一次執(zhí)行飛行任務(wù)就一去不回，生死未卜�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)初期，中國(guó)方面節(jié)節(jié)失利，日軍經(jīng)常以少勝多，這是為什么？都是人，日本人又不比中國(guó)人壯，差在哪里，不就差在補(bǔ)給和裝備跟不上嘛。這樣一來(lái)，駝峰航線就更顯其重要性了。日軍未雨綢繆，跟著就在附近建立了空軍基地，用零式機(jī)阻截。由于日軍猛烈阻擊，中美方面的飛機(jī)都損失慘重，所以迫不得已將貨運(yùn)航班全部改為夜間飛行。夜間飛行是什么概念？說(shuō)白了，這分明是在找死。白天飛越還可以參照地形，夜間飛行就等于無(wú)頭蒼蠅亂飛。磁羅盤、無(wú)線電定向機(jī)、無(wú)線電臺(tái)也都有晝夜效應(yīng)，越到晚上故障越多，有時(shí)候還會(huì)全部失靈。更有甚者，夜間天氣惡劣，中國(guó)從美國(guó)那邊得來(lái)的飛機(jī)又落后，很容易就機(jī)毀人亡了。話雖如此，但這是無(wú)奈之舉，在那樣的條件下，日本的零式機(jī)是出不來(lái)的，飛行員最大的敵人就只剩夜色和惡劣的天氣了。駝峰航線時(shí)期，我的好幾個(gè)戰(zhàn)友都犧牲了，都快記不住有誰(shuí)了。幸運(yùn)女神似乎一直照顧我，讓我每次都能順利地完成飛行運(yùn)輸任務(wù)，可就在有一晚一切都發(fā)生了改變。1943年夏天的一個(gè)晚上，我剛從青島回到昆明，調(diào)度室飛行任務(wù)單就下來(lái)了，要機(jī)組兩小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。我已經(jīng)一個(gè)月沒(méi)飛過(guò)了，因?yàn)槿齻�(gè)月前，我的一個(gè)女戰(zhàn)友在駝峰航線上失蹤了。女戰(zhàn)友叫楊寧，是山東青島人，也是少數(shù)女飛行員之一。三個(gè)月前，楊寧和其他幾架飛機(jī)一起從印度汀江出發(fā)，結(jié)果一直沒(méi)飛到昆明。這事并不稀奇，好多戰(zhàn)友都是這樣的情況，飛著飛著就沒(méi)影了，怪就怪駝峰航線的天氣太詭異了。楊寧曾和我一起去美國(guó)受訓(xùn)，關(guān)系比較親近，她很早就拜托我，如果她出事了，那就請(qǐng)我跑一趟，跟她家人說(shuō)明情況，并把她的積蓄都帶過(guò)去。等了三個(gè)月，楊寧一直沒(méi)有任何音信，我這才騰出時(shí)間去了一趟青島，把楊寧囑咐的事情辦好。雖然路上差點(diǎn)死在日本人的刀下，但好歹把戰(zhàn)友的遺愿完成了，也算是值得的。那晚，我一回來(lái)就接到了任務(wù)單，領(lǐng)完氧氣面罩等物，以及履行了必要的手續(xù)后，被告知要去印度運(yùn)一批貨物�？赡苷f(shuō)出來(lái)都沒(méi)人信，當(dāng)晚同行的有一個(gè)是新人，根本沒(méi)學(xué)過(guò)跳傘。我以前也是如此，因?yàn)樗麄兏緵](méi)有時(shí)間，都是邊飛邊摔，先上去然后再學(xué)。我是出了名的幸運(yùn)兒，那時(shí)還安慰新人，不會(huì)也不要緊，沒(méi)事的。誰(shuí)也沒(méi)想到，那晚日本的零式機(jī)竟然出動(dòng)了，而且一來(lái)就是三架。這是大家頭一回在夜里遇到零式機(jī)，不知道為什么日本人如此反常，在幾千米的高空上拼命地追擊我們的C-47運(yùn)輸機(jī)。是的。一開始離開昆明，我們駕駛的是C-47運(yùn)輸機(jī)，并不是在新疆發(fā)現(xiàn)的C-54運(yùn)輸機(jī)。為什么飛機(jī)會(huì)變了型號(hào)，在天空中怎么換飛機(jī)？請(qǐng)耐心聽我講完這個(gè)故事。那晚的飛行任務(wù)是從昆明到印度的汀江，然后去加爾各答把物資運(yùn)輸回來(lái)。包括我在內(nèi)，同行的飛機(jī)有14架，2架是美軍的，12架是中國(guó)航空公司的。我駕駛的那架C-47運(yùn)輸機(jī)并不算最先進(jìn)的，它是由DC-3客機(jī)改裝的，最高只能飛到八千米左右。喜瑪拉雅山幾乎都是五千米以上的海拔，C-47很多時(shí)候都飛不到五千米。那次任務(wù)中，我的飛機(jī)上有五個(gè)人，分別為機(jī)長(zhǎng)、副駕駛、報(bào)務(wù)員，還有兩個(gè)額外的副駕駛。因?yàn)榧訝柛鞔鹉沁叧隽它c(diǎn)事，有兩個(gè)副駕駛死了，所以才從這邊調(diào)派兩個(gè)過(guò)去，把那邊的物資運(yùn)到中國(guó)境內(nèi)。機(jī)長(zhǎng)是美國(guó)人，叫格雷，他和另外三個(gè)中國(guó)人是頭一回見(jiàn)面，而那三個(gè)中國(guó)人彼此間也不熟悉。要去替補(bǔ)的兩個(gè)副駕駛其中一個(gè)叫張一城，甘肅人，掛了副張飛臉，以前在祁連山是打獵的；另外一個(gè)叫胡亮，江浙人，人長(zhǎng)得特別英俊，開過(guò)一段時(shí)間客機(jī)，和他飛過(guò)的空姐都特別喜歡他。這三個(gè)副駕駛里，唯獨(dú)我最幸運(yùn)，出任務(wù)都是有驚無(wú)險(xiǎn)。不像張一城和胡亮，每次飛出去，都是抱著回不來(lái)的心態(tài)。報(bào)務(wù)員叫韓小強(qiáng)，是黑龍江人，人挺秀氣的，像個(gè)姑娘，只是30歲不到就有禿頂?shù)嫩E象了。韓小強(qiáng)原來(lái)是地面報(bào)務(wù)員，不太會(huì)跳傘，但這次人手不夠，他就硬頭皮上了。飛機(jī)上的報(bào)務(wù)員非常重要，飛機(jī)起飛后，韓小強(qiáng)要把電臺(tái)頻率調(diào)到“甚高頻”（航空和航海用的頻道），整個(gè)飛越駝峰航線的過(guò)程中，他都必須職守此頻道，只要有敵機(jī)出現(xiàn)，就得通知其他飛機(jī)改線或者躲避。那晚，飛機(jī)起飛后，韓小強(qiáng)每隔幾分鐘就到后艙張望，以確定是不是有日本的“零式機(jī)”殺出來(lái)了。我們?yōu)槭裁催@么怕“零式機(jī)”，這里就要引用一個(gè)資料了，方便讓大家體會(huì)當(dāng)時(shí)的恐懼感——“零式機(jī)”是日本海軍在二戰(zhàn)時(shí)的主力戰(zhàn)斗機(jī)，1939年生產(chǎn)，也就是日本紀(jì)年2600年，因此被稱為“零式戰(zhàn)斗機(jī)”，正式名稱是“零式艦上戰(zhàn)斗機(jī)”，簡(jiǎn)稱“零戰(zhàn)”。在戰(zhàn)爭(zhēng)前期，日本國(guó)民并不知道飛機(jī)正確名稱，報(bào)紙、廣播等在發(fā)表戰(zhàn)果時(shí)，只宣稱“海軍新銳戰(zhàn)斗機(jī)”。美軍于1942年6月捕獲的“零式機(jī)”上，見(jiàn)其機(jī)身腋下有“零”字樣，零在英語(yǔ)是Zero，于是美國(guó)方面就稱其為Zero。在戰(zhàn)爭(zhēng)初期，“零式機(jī)”以出色的爬升率，轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，航程遠(yuǎn)等特點(diǎn)大敗美軍戰(zhàn)斗機(jī)。到了戰(zhàn)爭(zhēng)中期，美軍用新型戰(zhàn)斗機(jī)并捕獲了“零式機(jī)”，研究出了它的弱點(diǎn)，“零式機(jī)”也就慢慢地失去了優(yōu)勢(shì)。到了戰(zhàn)爭(zhēng)后期，“零式機(jī)”就變成了神風(fēng)敢死隊(duì)的自殺爆炸攻擊主要機(jī)種。那晚，十四架飛機(jī)飛離昆明后，還沒(méi)到雪域高原，我所在的C-47運(yùn)輸機(jī)就落在了后面，另外十三架飛機(jī)早就飛遠(yuǎn)了。韓小強(qiáng)還能用電臺(tái)與同行的飛機(jī)聯(lián)系，只是傳過(guò)來(lái)的聲音斷斷續(xù)續(xù)的，有人說(shuō)天空中有閃電，他看到烏云中有一座古城。駝峰航線的無(wú)線電里常有古怪的聲音，韓小強(qiáng)很少出任務(wù)，聽到這些話他想問(wèn)是什么古城，我就回頭跟他說(shuō)別理睬和任務(wù)無(wú)關(guān)的東西，誰(shuí)知道是不是惹到了天上的哪位仙家。韓小強(qiáng)很些遲疑，便問(wèn)我飛機(jī)都差不多，為什么咱們飛得那么慢，其他人都跑前面去了。我也覺(jué)得奇怪，這晚的天氣不算差，怎么就落后了？我英文一般，胡亮的英文就好一些，所以我朝胡亮使了個(gè)眼色，叫他問(wèn)一問(wèn)格雷在搞什么名堂。就在這時(shí)，一道黑影襲過(guò)，格雷驚叫：“Zero！”接著，天空中一道巨大的黑影閃過(guò)搖擺的C-47運(yùn)輸機(jī)，我們五個(gè)人都慌了，要是遇到“零式機(jī)”，那就慘了。C-47運(yùn)輸機(jī)是用客機(jī)改裝的，根本沒(méi)有戰(zhàn)斗能力，遇到了敵機(jī)就只有逃命的份兒。不是我們不行，而是飛機(jī)不行，誰(shuí)也不愿意那么窩囊地逃跑。奇怪的是，那道黑影閃過(guò)后就消失在夜空里了，不像“零式機(jī)”的作風(fēng)。夜間飛行很危險(xiǎn)，“零式機(jī)”極少在這時(shí)候追出來(lái)。何況我們現(xiàn)在是空機(jī)，又沒(méi)有運(yùn)送重要物資，艙內(nèi)只有幾個(gè)空油桶沒(méi)必要這么死追。韓小強(qiáng)很肯定那不是“零式機(jī)”，他負(fù)責(zé)報(bào)務(wù)，怎么可能出現(xiàn)疏漏，沒(méi)有提前發(fā)現(xiàn)呢。這一回，沒(méi)人再把心思放在飛機(jī)速度慢的問(wèn)題上，胡亮忙叫韓小強(qiáng)到后艙去看一看情況，我們就在前面看那道黑影還會(huì)不會(huì)調(diào)頭回來(lái)。張一城不放心，認(rèn)為就是韓小強(qiáng)疏忽了，于是就跟他到后艙去看看是不是日軍戰(zhàn)機(jī)跟了出來(lái)。這一看，韓小強(qiáng)就不那么肯定了，后面確實(shí)有個(gè)東西跟著，但不是日軍戰(zhàn)機(jī)。張一城看到有東西，起初以為是“零式機(jī)”，想要罵韓小強(qiáng)眼瞎來(lái)著，但他看清楚后也納悶了起來(lái)，還問(wèn)后面黏著的東西好奇怪啊。原來(lái)，飛機(jī)后面有一團(tuán)黑云，云里有道金紅色的光，在后艙里看得不真切。那團(tuán)黑云緊跟在后面，過(guò)一會(huì)兒又加快了速度，一下子超越了他們的C-47運(yùn)輸機(jī)，沖向了漫無(wú)邊際的黑色天空。韓小強(qiáng)愣在后艙，心說(shuō)這才飛了第三次，怎么就看見(jiàn)了邪門的東西。張一城不信鬼神，和韓小強(qiáng)不同，他一看見(jiàn)就認(rèn)為自己產(chǎn)生了幻覺(jué)。要知道，四十年代生產(chǎn)的活塞式螺旋槳飛機(jī)，機(jī)艙、客貨艙都不密封，只要飛機(jī)爬到一萬(wàn)英尺，機(jī)組人員就必須戴上氧氣面罩吸氧，而此時(shí)正是報(bào)務(wù)員急于和地面、導(dǎo)航、友機(jī)聯(lián)絡(luò)之時(shí)。因此，報(bào)務(wù)員戴著氧氣面罩拍發(fā)和接收電報(bào)都很不方便，他們常常索性摘掉面罩。就因?yàn)槿绱耍w機(jī)上的報(bào)務(wù)員容易出現(xiàn)高空缺氧，大部分人才會(huì)過(guò)早地出現(xiàn)禿頂?shù)嫩E象，就像韓小強(qiáng)那樣。張一城怕韓小強(qiáng)飛的次數(shù)少，沒(méi)能及時(shí)適應(yīng)，出現(xiàn)高空缺氧而意識(shí)模糊，這才跟到后艙一起看情況。張一城飛的次數(shù)就多了，覺(jué)得比韓小強(qiáng)本事高，不會(huì)頭暈眼花，沒(méi)想到看見(jiàn)了異像，把他嚇了一跳，但不好意思問(wèn)韓小強(qiáng)是不是也看見(jiàn)了。以張一城豐富的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這種怪事絕無(wú)僅有，從未聽隊(duì)友說(shuō)駝峰航線上有發(fā)光的怪云，而且飄得比飛機(jī)快。我在前面坐著，通過(guò)擋風(fēng)玻璃看見(jiàn)內(nèi)部有金紅光芒的黑云，覺(jué)得不可思議，恨不得叫格雷快點(diǎn)飛，追上去瞧個(gè)究竟。只有胡亮不好奇，反叫格雷開慢點(diǎn)，別去追那種來(lái)歷不明的東西。誰(shuí)知道，飛機(jī)忽然強(qiáng)烈震動(dòng)，大家都覺(jué)得身體要散架了。這時(shí)候，格雷臉色大變，隔著氧氣面罩都能聽到他在叫：“OhmyGod！Thisisimpossible（天啊，這不可能！）！”飛機(jī)進(jìn)入了一團(tuán)濃黑的云里，我瞥了羅盤一眼，高度已不到五千米了。如果飛機(jī)出現(xiàn)任何偏離，并出現(xiàn)強(qiáng)勁氣流，那很可能就會(huì)撞擊山體。說(shuō)來(lái)奇怪，強(qiáng)勁的氣流沒(méi)遇到，就是飛機(jī)無(wú)論如何都無(wú)法提高了，還產(chǎn)生了顫動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)的高度跌破四千米后，我才明白格雷為什么反應(yīng)這么大，因?yàn)闄C(jī)體出現(xiàn)結(jié)冰的狀況了。格雷啟動(dòng)了除冰機(jī)，可起不了作用，飛機(jī)還是繼續(xù)往下掉。這樣下去還得了，我心想可能要完蛋了，但又不想跳傘。畢竟，我們要去運(yùn)物資回來(lái)，多少戰(zhàn)士在等待那些寶貴的東西，不能這么快放棄飛機(jī)，這些飛機(jī)不是用來(lái)給我們跳著玩的。再說(shuō)了，在駝峰航線上，歷史記載的“中航”跳傘生還者才有兩個(gè)人，一跳就必死無(wú)疑。（此為后話。）眼看飛機(jī)還在往下掉，格雷都想要放棄了，我也動(dòng)搖了。這時(shí)候，韓小強(qiáng)忽然喊了一句，我聽不懂那是什么話，心說(shuō)可能是方言吧�？晌矣窒耄粚�(duì)，韓小強(qiáng)不是黑龍江人嗎，他們的話不就和官話一樣？再回頭看一眼韓小強(qiáng)，我忽然心生懷疑，一般飛得久了的報(bào)務(wù)員才會(huì)禿頂，韓小強(qiáng)說(shuō)他才飛三次，怎么這么快禿頂了。不容我多想，飛機(jī)上的電鈴響起，紅色信號(hào)燈也亮了，原來(lái)我們已經(jīng)沖出了云團(tuán)，飛機(jī)又開始回升了。等韓小強(qiáng)又回去聯(lián)系友機(jī)時(shí)，胡亮就湊上前，在后面問(wèn)我有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。我不明所以，反問(wèn)出什么問(wèn)題了，難道飛機(jī)著火了。“劉安靜，你熟悉韓小強(qiáng)這個(gè)人嗎？”胡亮摘下了氧氣面罩，很小聲地問(wèn)。我聽不清楚，胡亮又說(shuō)得很小聲，一來(lái)二往，好不容易才弄明白。我搖頭，表示不清楚，別說(shuō)韓小強(qiáng)，就連你胡亮也不熟。飛機(jī)上的五個(gè)人，本來(lái)就彼此陌生，不了解是很正常的�？墒�，胡亮卻對(duì)我說(shuō)，剛才韓小強(qiáng)情急之下喊出的話是一句日語(yǔ)——ちょっと待て!胡亮說(shuō)這話時(shí)，一直提防韓小強(qiáng)，也不讓張一城聽到。格雷是注意到了，可他又不懂中文，還以為我們?cè)诹奶臁：粮嬖V我，那句日語(yǔ)是“等一下”的意思，韓小強(qiáng)估計(jì)是叫機(jī)長(zhǎng)別放棄，飛機(jī)又沖出云團(tuán)了。剛才情況緊急，韓小強(qiáng)不可能那么幽默，搞一句標(biāo)準(zhǔn)的日語(yǔ)出來(lái)，何況在那個(gè)敏感時(shí)期，說(shuō)日語(yǔ)并不光榮，弄不好還被誤認(rèn)為是特務(wù)。我不愿意懷疑戰(zhàn)友，畢竟我們這些人都是千挑萬(wàn)選的，特務(wù)不會(huì)這么容易混進(jìn)來(lái)。胡亮的日語(yǔ)是從空姐那邊學(xué)來(lái)的，只懂點(diǎn)皮毛，或許韓小強(qiáng)也認(rèn)識(shí)個(gè)把會(huì)日語(yǔ)的空姐呢。可我明白，有時(shí)候一個(gè)人情急下會(huì)說(shuō)出母語(yǔ)，莫非韓小強(qiáng)是個(gè)日本人？當(dāng)然，這還不算奇怪，最奇怪的是韓小強(qiáng)的禿頂來(lái)得太快，不可能才飛了三次，但只有我注意到了這一點(diǎn)。沒(méi)多久，格雷又大喊了一聲，罵了句英文粗話，大家聳了聳肩膀。這時(shí)，我察覺(jué)到機(jī)艙冷了很多，看了看溫度表，心說(shuō)完了，最麻煩的事情來(lái)了。這個(gè)麻煩就是結(jié)冰。凡是飛過(guò)那條航線的同志都知道，狂風(fēng)暴雨不怕，就怕結(jié)冰。只要一結(jié)冰，整個(gè)機(jī)身氣動(dòng)布局就跟著改變，機(jī)翼的升力減小，機(jī)身重量加大，飛機(jī)已近于難以操縱之階段，再往下發(fā)展，就跟一塊石頭似的，轉(zhuǎn)眼就會(huì)掉下去！飛機(jī)上的擋風(fēng)玻璃已經(jīng)白化了，我打開擋風(fēng)玻璃上的酒精噴霧器，想靠酒精的揮發(fā)把冰面限制在最小范圍。噴霧器工作正常。酒精均勻地成霧狀涂抹在前擋風(fēng)玻璃上，在夜里能明顯看得到，除冰效果并不是很好，濃霧實(shí)在太大了。格雷想沖出這道冰霧，奈何冰霧范圍大，剛沖出云團(tuán)，又被另一團(tuán)云包住了。我頭一回遇到這種問(wèn)題，手心都出汗了，倒是胡亮最冷靜，但我情愿認(rèn)為他是嚇傻了。情況越來(lái)越不妙，當(dāng)下我最怕聽到劈啪聲，那是冰塊從螺旋槳上脫落，打在機(jī)身的聲音。這樣下去，飛機(jī)還沒(méi)墜毀，冰塊就先把機(jī)身砸穿了。此時(shí)，機(jī)身的冰層越來(lái)越厚，機(jī)艙內(nèi)的溫度也越來(lái)越低，連舷窗內(nèi)側(cè)都結(jié)滿了一層冰霜。氣溫失控般地下降，機(jī)艙內(nèi)供暖系統(tǒng)停止工作，溫度計(jì)指針已經(jīng)越過(guò)了最低刻度，我估計(jì)當(dāng)時(shí)已經(jīng)到零下三十度左右了。在這個(gè)高度和溫度中，本迪克思無(wú)線電羅盤完全失靈，完全指望不上。后座的韓小強(qiáng)擔(dān)心被冰凍住，從結(jié)冰開始，他就一直不停地轉(zhuǎn)動(dòng)裸露在機(jī)身外的德律風(fēng)根定向儀。從定向儀上判定，飛機(jī)還處在航線上，但具體是什么地方，五個(gè)人都無(wú)法回答。我盡量安慰自己，幸而有一點(diǎn)可以放心，在這種鬼天氣下，日本人肯定不會(huì)出來(lái)。怎料，韓小強(qiáng)這時(shí)卻忽然喊出聲：“糟了，日本人的‘零式機(jī)’在我們后面，總共有三架！”
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