中國(guó)共產(chǎn)黨自成立以來(lái)，非常重視交通事業(yè)。新民主主義革命時(shí)期，交通主要為革命服務(wù)，為奪取政權(quán)服務(wù)。新中國(guó)成立至十一屆三中全會(huì)前，交通主要是為經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)備雙重服務(wù)，交通規(guī)劃建設(shè)有民用公路（如107國(guó)道），有戰(zhàn)備公路（如106國(guó)道）。十一屆三中全會(huì)后，交通建設(shè)主要是為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，但也注重“平戰(zhàn)結(jié)合”。在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)的交通事業(yè)得到了快速發(fā)展，尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的高速公路呈跨越式發(fā)展態(tài)勢(shì)，形成縱橫神州大地的高速公路交通網(wǎng)。2009年，武廣高速鐵路的開(kāi)通，使中國(guó)進(jìn)入高速鐵路快速發(fā)展的新時(shí)代，標(biāo)志著中國(guó)的高速鐵路建設(shè)水平已經(jīng)進(jìn)入世界的zui前列。交通事業(yè)的快速發(fā)展促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，極大地提高了中國(guó)的綜合國(guó)力。
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