飛機(jī)起落架作為飛機(jī)結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要部件,承受著當(dāng)飛機(jī)與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的靜、動(dòng)載荷,吸收和消耗飛機(jī)在著陸撞擊、跑道滑行等地面運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的能量,在減緩飛機(jī)發(fā)生振動(dòng),降低飛機(jī)地面載荷,提高乘員舒適性,保障飛機(jī)飛行安全等方面發(fā)揮著極其重要的作用。
飛機(jī)起落架受力嚴(yán)重、工作環(huán)境惡劣、故障率高,大量統(tǒng)計(jì)表明,飛機(jī)事故中的大約2/3都與飛機(jī)起落架有直接或間接的關(guān)系,其中涉及強(qiáng)度方面的項(xiàng)目占多數(shù)。因此,近30年來,應(yīng)用動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與分析技術(shù)對(duì)起落架進(jìn)行動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)成為國內(nèi)外的一個(gè)研究熱點(diǎn)和前沿問題。
因此,聶宏和魏小輝等編著的《飛機(jī)起落架動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與分析(國防特色學(xué)術(shù)專著航空宇航科學(xué)與技術(shù))》內(nèi)容所涉及的飛機(jī)起落架動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與分析技術(shù)研究工作是從起落架動(dòng)強(qiáng)度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的角度來考察其動(dòng)力學(xué)性能問題的。
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